A.后掠
B.大展弦比平直
C.三角機(jī)翼
D.邊條機(jī)翼
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A.較大
B.較小
C.相等
D.無可比性
A.較大
B.較小
C.相等
D.無可比性
A.較大
B.較小
C.相等
D.無可比性
A.振動(dòng)
B.動(dòng)力不夠
C.激波阻力
D.俯沖速度太快
如圖所示(機(jī)頭朝向紙面),由于誘導(dǎo)阻力的存在,機(jī)翼翼尖氣流產(chǎn)生的旋渦方向是()
A.左邊順時(shí)針,右邊逆時(shí)針
B.左邊逆時(shí)針,右邊順時(shí)針
C.左右都是逆時(shí)針
D.左右都是順時(shí)針
最新試題
預(yù)浸料鋪層時(shí),預(yù)壓實(shí)不能消除架橋和褶皺,可以通過刀片在鋪層上劃口的方式消除架橋和褶皺。
平板制件翹曲通常都是制件受熱溫度不均勻,降溫速度太快,或者鋪貼不對(duì)稱導(dǎo)致。
裁剪前,工作臺(tái)、裁剪樣板、尺子、刀子等應(yīng)擦拭干凈,不允許有油污和其他雜質(zhì)污染。
PMI泡沫除濕時(shí),需保持溫度在60°左右,保溫2h。
簡要說明注膠壓力、注膠速度和注膠溫度對(duì)RTM成型工藝的影響。
復(fù)合材料夾層結(jié)構(gòu)在膠接前,夾芯可以進(jìn)行去濕處理,也可不進(jìn)行去濕處理。
預(yù)浸料和膠粘劑應(yīng)在操作壽命結(jié)束之前完成鋪貼和最終壓實(shí),在力學(xué)性能壽命結(jié)束之前開始零件的固化。
復(fù)合材料單向預(yù)浸料不允許沿纖維邊緣進(jìn)行對(duì)接。
預(yù)浸料每一層都應(yīng)當(dāng)鋪放準(zhǔn)確到位,若存在“褶皺”、“架橋”等情況,可通過預(yù)抽壓實(shí)排除。
可通過目視檢查復(fù)合材料制件有無表面損傷、邊緣分層、沖擊損傷、緊固件頭部凸起或凹下以及涂層脫落等損傷。