A.IMO
B.IHO
C.岸上機(jī)構(gòu)
D.遇險船舶附近船只
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A.MF/HF波段的多頻呼叫嘗試的發(fā)射過程需要大約42秒鐘
B.DSC遇險報警設(shè)備具有持續(xù)發(fā)射;直到收到有效的DSC遇險報警確認(rèn)時才停止工作的特點
C.海岸電臺在MF/HF波段上收到報警信息后等待1分鐘的時間,允許報警電臺完成一個呼叫嘗試周期
D.DSC遇險報警鏈路是開放性的,能夠很好地兼顧向遇險船舶附近船只報警,這樣可以允許遇難船只附近的船舶首先確認(rèn)
A.1
B.2
C.3
D.4
A.1
B.2
C.3
D.4
A.馬上推遲1分鐘之后
B.需要推遲2.75分鐘之后
C.馬上
D.不需要
A.同頻率的原則;選擇與收到報警信息相同頻率實施后續(xù)通信
B.同頻段的原則;選擇與收到報警信息相同頻段的遇險、安全頻率實施后續(xù)通信
C.優(yōu)先選取Inmarsat系統(tǒng)的頻率
D.優(yōu)先選擇VHF頻段,因為它們的作用距離較近
最新試題
專用的NAVTEX接收機(jī)具有自動接收、選擇打印電文的功能,這一切都是通過()實現(xiàn)的,它共有()位。
第一航行警告區(qū)的協(xié)調(diào)國家是()
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中,如果希望連續(xù)接收某個洋區(qū)的海上安全信息,操作者可以()
公海的氣象和海浪報告第二部分是()
公海的氣象和海浪報告第三部分是()
Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶電傳業(yè)務(wù)目的地地址號碼中不包含()
如果EGC接收機(jī)出現(xiàn)故障,操作員又未能及時發(fā)現(xiàn),則設(shè)備會()
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NAVTEX接收機(jī)每次接收結(jié)束之后,機(jī)器還會把()存檔()
公海的氣象和海浪報告第一部分是()