A.減小
B.不變
C.增加
D.不確定
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A.一般車輪不建議采用轉(zhuǎn)向驅(qū)動在同一車橋上
B.與轉(zhuǎn)向輪相連的半軸不一定分為兩段，這樣必須加裝萬向節(jié)，結(jié)構(gòu)太復(fù)雜
C.采用轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋結(jié)構(gòu)的車輛必須加裝輪邊差速器
D.發(fā)動機(jī)前置前輪驅(qū)動的車輪其前橋即是轉(zhuǎn)向橋又是驅(qū)動橋
A.兩側(cè)半軸齒輪的轉(zhuǎn)速獨(dú)立，不相關(guān)
B.當(dāng)差速器殼轉(zhuǎn)速為零時，若一側(cè)半軸齒輪轉(zhuǎn)動，則另一側(cè)也會隨之同向轉(zhuǎn)動
C.當(dāng)差速器行星齒輪沒有自轉(zhuǎn)時，總是將轉(zhuǎn)矩平均分配給左右兩半軸齒輪
D.左右兩側(cè)半軸齒輪的轉(zhuǎn)速之和等于差速器殼轉(zhuǎn)速
A.減小軸向移位
B.減小徑向跳動
C.減小軸向跳動
D.減小徑向移位
A.剛性傳遞
B.繞性傳遞
C.裝有電子控制系統(tǒng)
D.傳力點(diǎn)始終位于兩軸交點(diǎn)的平分面上
A.傳動可靠
B.傳動效率高
C.輸入軸和輸出軸角速度始終不同
D.結(jié)構(gòu)簡單
最新試題
制冷系統(tǒng)結(jié)構(gòu)可將空調(diào)系統(tǒng)分為（）
在孔管系統(tǒng)中用于分離氣、液態(tài)制冷劑的裝置是（）
關(guān)于轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋以下說法正確的是（）
發(fā)動機(jī)爆震的檢測方法中最常用的檢測方法是（）
以下關(guān)于對稱式錐齒輪差速器說法正確的是（）
晶體管調(diào)節(jié)器利用（）代替了觸電式調(diào)節(jié)器的觸點(diǎn)，調(diào)壓質(zhì)量高。
熱力膨脹閥通過（）調(diào)節(jié)蒸發(fā)器溫度。
關(guān)于剛性萬向節(jié)以下說法錯誤的是（）
乘用車廣泛使用（）
等速萬向節(jié)能夠等速傳遞的是因為（）