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A.徑向柱塞泵
B.齒輪泵
C.雙作用葉片泵
D.單作用葉片泵
A.泵的出口安裝消聲器、軟管
B.使用減震腳墊
C.采用較大的吸油管
D.以上都是
A.困油及泄露
B.噪聲
C.徑向不平衡力
D.以上都是
A.順序閥
B.減壓閥
C.溢流閥
D.以上都沒(méi)有
最新試題
是否需要設(shè)計(jì)獨(dú)立的壓縮空氣站，取決于單位時(shí)間內(nèi)的用氣量。如果用氣量某車間用氣量為10m3/min，應(yīng)該設(shè)置獨(dú)立的壓縮空氣站。
定量泵供油，用節(jié)流閥或調(diào)速閥進(jìn)行調(diào)速時(shí)，必須并聯(lián)溢流閥，否則無(wú)法實(shí)現(xiàn)調(diào)速。
油箱、過(guò)濾器、油霧器都屬于輔助裝置，而蓄能器屬于壓力控制元件。
單向閥、節(jié)流閥可以做背壓閥，溢流閥和順序閥則不可以。
空氣壓縮機(jī)主要分為容積式和速度式，其中活塞式壓縮機(jī)屬于容積式，是將動(dòng)能轉(zhuǎn)化成壓力能的裝置。
在高壓系統(tǒng)中，滑閥的停留時(shí)間越長(zhǎng)，液壓卡緊力越大，有可能造成電磁閥推力過(guò)小而無(wú)法推動(dòng)閥芯移動(dòng)，致使換向失效。
一般高速馬達(dá)選用粘度高一點(diǎn)的液壓油，低速馬達(dá)選用粘度低一點(diǎn)的。
柱塞缸是一種單作用缸，需依靠外力或自重回程，成對(duì)反向布置可以解決該問(wèn)題。
實(shí)際工作中，氣體的狀態(tài)變化往往不可能是單一的變化過(guò)程，而是多變過(guò)程。
相比其齒輪泵和葉片泵，柱塞泵可以使用于工作壓力很高的場(chǎng)合，但是其容積效率和機(jī)械效率都比較低，壽命也比較短。