A. 數(shù)據(jù)同步
B. 令牌訪問(wèn)
C. 時(shí)分復(fù)用
D. 載波監(jiān)聽(tīng)多路訪問(wèn)
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A. 采用大容量服務(wù)器
B. 控制網(wǎng)絡(luò)負(fù)荷
C. 采用全雙工以太網(wǎng)技術(shù)
D. 采用交換式以太網(wǎng)技術(shù)
A. PROFINET
B. Modbus/TCP
C. EhterNet/IP
D. ProFibus
A.物理層
B.數(shù)據(jù)鏈路層
C.應(yīng)用層
D.網(wǎng)絡(luò)層
最新試題
簡(jiǎn)述不堅(jiān)持、1-堅(jiān)持和P-堅(jiān)持三種CSMA 堅(jiān)持退避算法。
光纜是以光作為信號(hào)的載體，以光的強(qiáng)弱表示信號(hào)的大小。
輪詢?cè)贒CS中稱為n對(duì)n的控制方式。
（）總線是國(guó)際公認(rèn)的唯一不附屬于某個(gè)企業(yè)的、公正的、非商業(yè)化的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織。
一個(gè)計(jì)算機(jī)過(guò)程控制系統(tǒng)要能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)的控制和管理。
FCS對(duì)DCS系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整，將原來(lái)的兩層結(jié)構(gòu)模式調(diào)整為三層結(jié)構(gòu)模式。
以下（）總線應(yīng)用于汽車領(lǐng)域。
HS2000系統(tǒng)中系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的最大節(jié)點(diǎn)數(shù)為（）。
1個(gè)HS2000M中型控制系統(tǒng)可控制回路可達(dá)幾百個(gè)。
PROFIBUS總線的最大節(jié)點(diǎn)數(shù)為128個(gè)。