A.1/5
B.1/10
C.1/15
D.1/25
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A.加減墊片
B.通過(guò)調(diào)整軸承蓋與殼體的墊片厚度
C.通過(guò)調(diào)整螺釘
D.通過(guò)調(diào)整螺母
A.0.10
B.0.20
C.0.50
D.0.30
A.內(nèi)轉(zhuǎn)向輪與地面接觸點(diǎn)間的距離
B.外轉(zhuǎn)向輪與地面接觸點(diǎn)間的距離
C.內(nèi)轉(zhuǎn)向輪之間的距離
D.外轉(zhuǎn)向輪之間的距離
A.制動(dòng)拖滯
B.制動(dòng)抱死
C.制動(dòng)跑偏
D.制動(dòng)失效
A.斷
B.短路
C.搭鐵
D.擊穿
最新試題
使用尾氣測(cè)量?jī)x時(shí)的環(huán)境溫度應(yīng)為()。
轎車(chē)在加油、減油的瞬間底盤(pán)出現(xiàn)剛性撞擊聲,可能的原因是()。
轉(zhuǎn)向節(jié)銷(xiāo)孔襯套磨損,可按主銷(xiāo)()鉸削襯套,如果磨損到極限,應(yīng)更換襯套。
轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān),發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有反應(yīng),可能的原因是()。
節(jié)氣門(mén)閥和()是液壓控制自動(dòng)換擋系統(tǒng)中的重要部件,自動(dòng)變速器不能自動(dòng)升降擋故障多是由于這2個(gè)控制閥損壞或調(diào)整不當(dāng)引起的。
轎車(chē)后部向一側(cè)偏斜,可能的原因是()。
為避免制動(dòng)時(shí)后輪先抱死滑移,就必須對(duì)車(chē)輪即將抱死時(shí)的前、后輪制動(dòng)器的促動(dòng)()進(jìn)行控制。
按規(guī)定進(jìn)行汽車(chē)的保養(yǎng)維修,保持發(fā)動(dòng)機(jī)在中等轉(zhuǎn)速下工作,可有效防止汽車(chē)()下降。
轎車(chē)前懸架的螺旋彈簧失效或折斷,會(huì)造成()。
汽車(chē)傳動(dòng)系對(duì)燃料經(jīng)濟(jì)性的影響取決于傳動(dòng)效率擋數(shù)和()。