A.傳統(tǒng)型
B.職能型
C.項目型
D.矩陣型
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A.只有項目很大時
B.只有項目很大而且有足夠多的不確定性時
C.只有項目很大，有足夠多的不確定性，而且風(fēng)險發(fā)生之后結(jié)果重大時
D.所有項目
A.可靠性、真實性和客觀性
B.可靠性、盈利性和風(fēng)險性
C.真實性、客觀性和盈利性
D.可靠性、真實性和風(fēng)險性
A.為完成項目所做活動的產(chǎn)出
B.項目成功標(biāo)志
C.客戶出具的接收項目的正式證明
D.合同完成的證明
A.當(dāng)計息周期小于一年時，實際利率大于名義利率
B.當(dāng)計息周期小于一年時，實際利率小于名義利率
C.計息期越短，則實際利率與名義利率的差值就越小
D.名義利率越低，則實際利率與名義利率的差值就越大
A.單調(diào)上升
B.單調(diào)下降
C.先上升后下降
D.先下降后上升
最新試題
決策人模式認(rèn)為組織成員是為了滿足個人需求和動機目的而勞動。（）
某經(jīng)理認(rèn)為漸進(jìn)決策模型是在以往的政策、慣例的基礎(chǔ)上制定新政策，對組織動蕩的影響較小。下列（）項對于漸進(jìn)決策的描述有誤。
某共享電動車的品牌經(jīng)理運用波特五力模型進(jìn)行行業(yè)環(huán)境分析時，其認(rèn)為該地區(qū)內(nèi)新運營的地鐵也會帶來影響，該影響應(yīng)該屬于下列（）項。
某經(jīng)理雖不能準(zhǔn)確預(yù)測每一個備選方案的結(jié)果，但因為擁有較充分的信息而能預(yù)知各備選方案及其結(jié)果發(fā)生的可能性，并對其概率做出合理估計，其決策方案可以采用下列（）方法進(jìn)行選擇。
波特五力模型的潛在進(jìn)入者分析是指對行業(yè)內(nèi)部的主要競爭者進(jìn)行基本情況了解，以及分析對企業(yè)構(gòu)成威脅的原因和競爭對手的發(fā)展動向。（）
某經(jīng)理雖不能準(zhǔn)確預(yù)測每一個備選方案的結(jié)果，但因為擁有較充分的信息而能預(yù)知各備選方案及其結(jié)果發(fā)生的可能性，并對其概率做出合理估計，這是屬于（）。
所謂的決策追蹤與調(diào)整，是在決策執(zhí)行過程中，決策者對決策執(zhí)行情況不斷檢查，并根據(jù)反饋信息找出偏差，實施相應(yīng)的控制、修正和完善。（）
領(lǐng)導(dǎo)集體決策模型的決策質(zhì)量和成功與否同領(lǐng)導(dǎo)者素質(zhì)、經(jīng)驗和判斷力有關(guān)。（）
計劃評審技術(shù)（PERT）是在網(wǎng)絡(luò)理論基礎(chǔ)上發(fā)展起來的計劃控制方法，借助網(wǎng)絡(luò)圖發(fā)現(xiàn)和調(diào)整時間和資源的安排，以找出完成任務(wù)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)以及最短的關(guān)鍵路線。（）
某經(jīng)理需要對影響行業(yè)的一般與宏觀環(huán)境進(jìn)行分析，其應(yīng)當(dāng)采用（）分析方法。