問答題2000年4月30日，被告人陳某駕駛小型客車（超載四人），行駛在109國(guó)道上。當(dāng)發(fā)現(xiàn)前方迎面駛來的被告人張某駕駛的大貨車在左側(cè)路面（即陳的右側(cè)路面）行駛，便鳴喇叭繼續(xù)前行。當(dāng)兩車相距二三十米時(shí)，陳見張某車仍在左側(cè)行駛，急忙向左猛打方向并加速，與此同時(shí)，張急忙剎車并向右回車。結(jié)果在中線處，大貨車頭部撞到小客車右側(cè)前輪胎處，造成小客車四名乘車人死亡，十多人受傷，兩車部分部件嚴(yán)重?fù)p壞。陳某超載四人及會(huì)車時(shí)左行是否與此次交通事故有因果關(guān)系？
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保險(xiǎn)的可保風(fēng)險(xiǎn)必須具有不確定性，即（）
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車險(xiǎn)理賠程序包括（）
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陳某的行為是否構(gòu)成交通肇事罪？
題型：?jiǎn)柎痤}
行業(yè)和企業(yè)交通安全管理都屬于交通部系統(tǒng)的安全管理，故又稱為外部交通安全管理。
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發(fā)動(dòng)機(jī)和貨車車箱等乘座空間以外的部分，只要有必要的強(qiáng)度就可以了，使其在碰撞時(shí)容易變形，從而吸收沖擊力，使波及乘座空間的沖擊力得到緩和。
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交通事故實(shí)際上是由于肇事者的侵權(quán)行為，而致使他人的人身財(cái)產(chǎn)遭受損害的事件。
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非機(jī)動(dòng)車事故是指畜力車、三輪車、自行車等非機(jī)動(dòng)性能車輛負(fù)主要以上責(zé)任的事故。
題型：判斷題
建立完善的交通安全管理保障體系必須從影響交通安全的人員、車輛、道路、法規(guī)4個(gè)因素方面來全面考慮。
題型：判斷題