A.厚度的平均值
B.標(biāo)準(zhǔn)差
C.平均值的置信下限作為否決指標(biāo)
D.單點(diǎn)極值作為扣分指標(biāo)
E.變異系數(shù)
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A.儀器調(diào)平
B.調(diào)零
C.校核滑動(dòng)強(qiáng)度
D.抗滑值的溫度修正
E.在測點(diǎn)位置上用路表溫度計(jì)測記潮濕路面的溫度,精確至1℃
A.列表逐點(diǎn)散告路面構(gòu)造深度的測定值及3次測定的平均值,當(dāng)平均值小于0.2mm時(shí),試驗(yàn)結(jié)果以<0.2mm表示
B.每一個(gè)評定區(qū)間路面構(gòu)造深度的平均值
C.變異系數(shù)
D.路面潮濕程度
E.標(biāo)準(zhǔn)差
A.路面表面特性
B.路面損壞狀況
C.路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度
D.路面潮濕程度
E.行車速度
A.在施工過程中檢測時(shí),按根據(jù)需要確定的方向,將3m宜尺擺在測試地點(diǎn)的路面上
B.目測3m直尺底面與路面之間的間隙情況,確定間隙為最大的位置
C.用有高度標(biāo)線的塞尺塞進(jìn)間隙處,量測最大間隙的高度,或用深度尺測試最大間隙的高度,精度至0.5mm
D.施工結(jié)束后檢測時(shí),按現(xiàn)行《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG F80/1—2017)的規(guī)定,每1處連續(xù)檢測10尺,測記10個(gè)最大間隙
E.對已形成車轍的舊路面,應(yīng)取車轍中間位置為測定位置,用粉筆在路面上作好標(biāo)記
A.平均值
B.不合格尺數(shù)
C.變異系數(shù)
D.標(biāo)準(zhǔn)差
E.合格率
最新試題
貝克曼梁測定彎沉用的加載車參數(shù)應(yīng)為()。
對于管道原位密度試驗(yàn)檢測頻率說法正確的是()。
瀝青面層厚度大于5cm的瀝青路面,回弾彎沉值應(yīng)進(jìn)行溫度修正。計(jì)算測定時(shí)的瀝青面層平均溫度用到的有關(guān)溫度是()。
道路彎沉值檢測需要的儀器設(shè)備有()。
滲水試驗(yàn)結(jié)束時(shí)間描述正確的是()。
下列步驟標(biāo)定灌砂筒下部圓錐體內(nèi)砂的質(zhì)量正確的是()。
瀝青面層一般按瀝青鋪筑層總厚度進(jìn)行評定,但分為2~3層鋪筑的,還應(yīng)進(jìn)行上面層厚度檢查和評定。下列說法正確的是()。
原位密度試驗(yàn)中,下列說法正確的是()。
使用鉆孔取樣法檢測路面結(jié)構(gòu)層厚度時(shí),下列說法正確的是()。
水泥混凝土路面驗(yàn)收需提交如下檢測報(bào)告()。