A.吊鉤鉤頭、滑輪有無缺陷
B.鋼絲繩是否完好,在卷筒上固定是否牢固,有無脫槽現(xiàn)象
C.大車、小車及起升機械的制動器是否安全可靠
D.各傳動機構是否正常,各安全開關是否靈敏可靠
E.檢查軌道是否平整壓實
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A.掛籃質(zhì)量與梁段混凝土的質(zhì)量比值宜控制在1
B.掛籃允許最大變形總和為50mm
C.施工、行走時的抗傾覆安全系數(shù)不得小于1.2
D.自錨固系統(tǒng)的安全系數(shù)不得小于2
E.斜拉水平限位系統(tǒng)和上水平限位安全系數(shù)不得小于2
A.在兩端懸臂預加壓重,并于澆筑混凝土過程中逐步撤除
B.連續(xù)梁合龍順序,由邊到中
C.合龍段的混凝土強度宜提高一級
D.合龍宜在一天中氣溫最低時進行
E.合龍長度為4m
A.鋼筋籠底端高程偏差不得大于100mm
B.每根樁在澆筑地點制作混凝土試件不得少于2組
C.排樁樁位允許偏≤100mm
D.樁的垂直度偏差小于1%樁長,且不大于500mm
E.成孔達到設計深度后,必須核實地質(zhì)情況,確認符合計要求
A.7根4mm鋼絲扭絞而成
B.公稱直徑為15.20mm
C.強度級別為1860MPa
D.Ⅱ級鋼筋
E.GB/T5224—1995年標準
A.進行方案交底記錄
B.施工人員登記表
C.分項工程現(xiàn)場監(jiān)督記錄
D.施工架梁施工記錄
最新試題
掛籃結構主要設計參數(shù)應符合下列要求:()。
根據(jù)《城鎮(zhèn)瀝青路面就地熱再生技術規(guī)程》,就地熱再生施工過程中新添加的材料主要包括()。
綜合管廊工程基坑支護結構應具有足夠的()。
盾構法地鐵隧道施工所用的盾構機的管片拼裝系統(tǒng)是拼裝管片的機械裝置,能夾持管片作()。
橋梁塔柱混凝土施工應辦理()等工程資料。
無筋擴展基礎施工結束后應檢驗的項目有()。
盾構法地鐵隧道施工的掘進過程中,應該及時處理才能繼續(xù)掘進的情形包括()。
標準型鋼絞線標記為,預應力鋼絞線1×7標準型—15.20—1860—Ⅱ—1995正確表達的內(nèi)容是()。
關于盾構法地鐵隧道施工的盾構設備,其中土壓平衡盾構設備的驗收項目包括()。
盾構法隧道施工中,施工監(jiān)測儀器和設備應滿足()等要求。