A.過分相VCB控制1
B.過分相VCB控制2
C.過分相裝置電源
D.過分相控制1
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A.VCBOR3繼電器常開觸點(diǎn)粘連，導(dǎo)致8號線有電
B.VCBOR3繼電器常開觸點(diǎn)粘連，導(dǎo)致7號線有電
C.EXR1繼電器常開觸點(diǎn)粘連，導(dǎo)致7號線有電
D.EXR1繼電器常開觸點(diǎn)粘連，導(dǎo)致8號線有電
A.[牽引變壓器油流]
B.[輔助電路過電流]
C.[牽引變壓器過電流]
D.[真空斷路器]
A.“主電路接地”
B.“CI 故障”
C.“三次側(cè)接地”
D.“三次側(cè)過電流”
A.受電弓阻尼器故障
B.運(yùn)行途中受電弓遭受異物打擊
C.接觸網(wǎng)停電
D.其他原因?qū)е率茈姽詣咏迪?/p>
A.受電弓碳滑板到限
B.受電弓冰凍粘連
C.受電弓高溫粘連
D.接觸網(wǎng)網(wǎng)壓異常
最新試題
抱死1、2（151、152）故障經(jīng)隨車機(jī)械師處理完畢恢復(fù)運(yùn)行后，后續(xù)運(yùn)行途中若再次報(bào)出斷線故障，不再下車檢查。運(yùn)行途中機(jī)械師重點(diǎn)盯控故障車廂及司機(jī)盯控MON 屏故障信息。對于T車，重點(diǎn)關(guān)注（）及被切除軸對應(yīng)的轉(zhuǎn)向架、對應(yīng)車輛的運(yùn)行狀態(tài)（重點(diǎn)關(guān)注是否發(fā)生振動、異響等），發(fā)現(xiàn)異常需立即停車，下車檢查。
制動控制裝置速度發(fā)電機(jī)斷線1～4（060～063）故障原因有（）。
總風(fēng)管路漏風(fēng)故障，CRH380A統(tǒng)型單編動車組07車關(guān)閉車端[總風(fēng)缸塞門]需進(jìn)行空氣制動切除并隔離側(cè)拉門的車廂為（）。
輔助電源裝置傳輸不良（204）故障原因有（）。
CRH380A統(tǒng)型動車組機(jī)車救援連掛時(shí)，連掛信號表示方法有（）。
輔助電源裝置ACVN1跳閘（146）故障，經(jīng)隨車機(jī)械師處理后故障未消除，斷開控制單元內(nèi)各車如下用電設(shè)備斷路器：（）、收音機(jī)。
總風(fēng)管路漏風(fēng)故障原因有（）。
距離傳感器1、2傳輸不良（661、657）故障原因有（）。
MON 屏模式自動跳轉(zhuǎn)故障，隨車機(jī)械師兩次按壓“一般”按鈕復(fù)位后，如果仍不能恢復(fù)，斷開（）斷路器15s 后閉合.
雙TXC功能異常（667）故障，司機(jī)操作制動手柄快速制動停車。切換至[出庫信息]頁面，確認(rèn)報(bào)出：（）故障。并通知隨車機(jī)械師。