A.壓力潤(rùn)滑
B.潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑
C.飛濺潤(rùn)滑
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A.0.35~0.38
B.0.45~0.55
C.0.10~0.20
A.0.01~0.02
B.0.03~0.15
C.0.20~0.30
A.50
B.100
C.150
A.“O”處
B.“1/2”處
C.“1”處
A.30°
B.45°
C.60°
最新試題
布線圖的優(yōu)點(diǎn)是重點(diǎn)難點(diǎn)突出、繁簡(jiǎn)適當(dāng),便于對(duì)電路原理的理解及故障的診斷于排查。
下列()不是流量控制式EPS的組成。
制動(dòng)蹄片磨損報(bào)警電路常見的形式有()。
開關(guān)汽車電路控制開關(guān)有多種類型,有()種分類方式。
當(dāng)汽車在行駛過程中,由于意外造成轉(zhuǎn)向過度,而使后輪打滑,ESP系統(tǒng)會(huì)把制動(dòng)力加在內(nèi)側(cè)前輪上,使車輛的轉(zhuǎn)向力矩減小。
電氣部分如繞組、散熱板及全封閉軸承等可用煤油或清洗液清洗。
在起動(dòng)時(shí)和起動(dòng)后,電熱絲由點(diǎn)火開關(guān)接通通電,逐漸加熱雙金屬片,雙金屬片受熱彎曲,并使閥門開度逐漸增大。
以下電路保護(hù)裝置中,屬于可重復(fù)利用的是()。
駕駛員將刮水器開關(guān)撥至停機(jī)擋位時(shí),電機(jī)不一定會(huì)馬上停止工作。
自動(dòng)變速器ECU及一些與發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)共用或結(jié)構(gòu)相似的傳感器其故障檢修方法錯(cuò)誤的是()。