A汽車運(yùn)輸公司的營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)單位設(shè)有車站、客車隊(duì)、貨車隊(duì)等。汽車運(yùn)輸成本按客車、貨車運(yùn)輸成本分類計(jì)算。車站、車隊(duì)等基層單位營(yíng)運(yùn)單位的管理與業(yè)務(wù)費(fèi)用合并設(shè)賬歸集和統(tǒng)一分配。2010年9月汽車營(yíng)運(yùn)車日總計(jì)1760日,其中:客車為800元,貨車為960元。當(dāng)月完成的客車運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量為7040千人公里,貨車運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量為976千噸公里2010年9月發(fā)生下列經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)。
(1)8日,以現(xiàn)金支付公司辦公費(fèi)800元,車站和各車隊(duì)辦公室640元。
(2)10日,以銀行存款支付水電費(fèi)2400元,公司負(fù)擔(dān)1440元,車站及車隊(duì)負(fù)擔(dān)960元。
(3)31日,本月工資分配如下:客車隊(duì):司機(jī)及助手48000元,保修人員2000元。貨車隊(duì):司機(jī)及助手56000元,保修人員2400元。車站及車隊(duì)管理人員10800元。
(4)31日按14%計(jì)提職工福利費(fèi)。
(5)該公司車存燃料采用盤存制管理方法,本月耗用燃料的計(jì)劃成本為:客車隊(duì)120000元,貨車隊(duì)148000元,公司內(nèi)部車隊(duì)4000元,本月燃料成本差異率為1%。
(6)31日,本月計(jì)提固定資產(chǎn)折舊費(fèi),客車為49680元,貨車為48400元,車站及車隊(duì)1120元,公司辦公室2304元。
(7)31日以現(xiàn)金支付有關(guān)人員的報(bào)銷費(fèi)用,客車隊(duì)司機(jī)差旅費(fèi)376元,貨車隊(duì)司機(jī)差旅費(fèi)968元,車站及車隊(duì)管理人員差旅費(fèi)808元。
(8)本月發(fā)生的營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用按營(yíng)運(yùn)車日分配計(jì)入各類運(yùn)輸成本。
要求:編制會(huì)計(jì)分錄并計(jì)算運(yùn)輸成本
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某汽車運(yùn)輸公司有第一中心站、第二中心站兩個(gè)分站。第一中心站有甲、乙兩個(gè)分所,第二中心站有丙、丁兩個(gè)分所。第一中心站本月發(fā)生如下經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù):(1)2日,客運(yùn)收入3000元,貨運(yùn)收入4000元。(2)5日,收到甲分所繳來(lái)運(yùn)輸收入14000元,乙分所16000元。(3)11日,將運(yùn)輸收入款項(xiàng)100000元上交企業(yè)。(4)15日,設(shè)1-15日甲分所為50000元(其中:客運(yùn)收入21000元,貨運(yùn)收入29000元),乙分所為60000元(其中:客運(yùn)收入26000元,貨運(yùn)收入34000元)。(5)22日,第一中心站收到銀行轉(zhuǎn)來(lái)托運(yùn)單位M企業(yè)預(yù)交貨物運(yùn)費(fèi)2500元。(6)M企業(yè)的貨物已發(fā)運(yùn),結(jié)算金額為2450元,余款50元已通過(guò)銀行匯還。(7)月末,第一中心站匯總本*站及所屬分所營(yíng)業(yè)收入,并上報(bào)公司轉(zhuǎn)賬。本月客運(yùn)收入250000元,貨運(yùn)收入290000元。要求:編制會(huì)計(jì)分錄
在企業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)中,流動(dòng)性最強(qiáng),周轉(zhuǎn)速度最快的是()。
甲物流企業(yè)從乙企業(yè)購(gòu)買B材料一批,增值稅普通發(fā)票記載的貨款為20000元,增值稅為3400元,乙企業(yè)代墊運(yùn)費(fèi)為1000元,全部款項(xiàng)以轉(zhuǎn)賬支票付訖,材料已驗(yàn)收入庫(kù),甲企業(yè)采用實(shí)際成本核算法,甲企業(yè)不正確的會(huì)計(jì)處理分錄是()
作為交通工具的車輛的車船使用稅,是運(yùn)輸企業(yè)的行政管理部門為管理和組織營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)活動(dòng)的費(fèi)用,應(yīng)在“管理費(fèi)用”中列支
“借”字表示的含義是()。
運(yùn)輸企業(yè)在一定時(shí)期的運(yùn)輸生產(chǎn)成本可視為產(chǎn)品銷售成本、直接在“主營(yíng)業(yè)務(wù)成本-運(yùn)輸支出”等損益類賬戶中進(jìn)行核算
B汽車運(yùn)輸公司外胎核算采用一次攤銷法,當(dāng)月領(lǐng)用新的外胎20條,每條計(jì)劃成本1000元,計(jì)劃成本差異率為1%,因該次領(lǐng)用數(shù)量較多,5個(gè)月攤銷。編制輪胎領(lǐng)用和攤銷時(shí)會(huì)計(jì)分錄。
各會(huì)計(jì)主體可以根據(jù)本*單位的情況,在保證提供統(tǒng)一核算指標(biāo)的前提下,對(duì)統(tǒng)一規(guī)定的會(huì)計(jì)科目作必要的增補(bǔ)或合并
在運(yùn)輸企業(yè)中,燃料一般通過(guò)“原材料”科目核算
甲運(yùn)輸公司從乙公司購(gòu)買材料一批,價(jià)款為18800元,甲公司采用計(jì)劃成本進(jìn)行材料核算,材料尚未驗(yàn)收入庫(kù),財(cái)務(wù)部門開(kāi)出銀行匯票20000元交給乙公司,剩余款項(xiàng)退回甲公司,甲公司收到發(fā)票賬單和銀行付款通知時(shí),不正確的賬務(wù)處理有()