A.進(jìn)水溫度過高會(huì)影響發(fā)電機(jī)的出力
B.進(jìn)水溫度過低會(huì)使冷卻器銅管外凝結(jié)水珠
C.沿管長方向溫度變化太大造成裂縫而損壞
D.事故停機(jī)
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A.集油箱
B.帶電動(dòng)機(jī)的油泵
C.閥組
D.壓力油罐和測控儀表
A.定子繞組相間短路
B.定子繞組一相的匝間短路
C.定子繞組單相接地
D.轉(zhuǎn)子繞組一點(diǎn)接地或兩點(diǎn)接地
A.發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流
B.發(fā)電機(jī)定子電流
C.發(fā)電機(jī)定子電壓
D.發(fā)電機(jī)有功功率
A.異常抽動(dòng)
B.振動(dòng)
C.開導(dǎo)葉
D.關(guān)導(dǎo)葉
A.關(guān)閉機(jī)組冷卻水
B.撤除制動(dòng)風(fēng)閘
C.投入制動(dòng)風(fēng)閘
D.打開機(jī)組冷卻水
最新試題
發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子兩點(diǎn)接地停機(jī)后應(yīng)測量（）絕緣。
水輪發(fā)電機(jī)的損耗可分為（）
水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)負(fù)荷調(diào)節(jié)應(yīng)具備在（）調(diào)節(jié)運(yùn)行方式下，能接受監(jiān)控系統(tǒng)的脈沖信號(hào)進(jìn)行增減。
發(fā)電機(jī)進(jìn)相能力是由（）共同確定的不同有功功率下發(fā)電機(jī)安全進(jìn)相運(yùn)行能力。
發(fā)電機(jī)組調(diào)速器的油壓裝置由（）部分組成。
（）等均采用手動(dòng)加閘。
水輪發(fā)電機(jī)手動(dòng)停機(jī)時(shí)，監(jiān)視機(jī)組轉(zhuǎn)速降至規(guī)定值時(shí)，手動(dòng)（）
空氣圍帶投入時(shí)其凸出部位抱緊水導(dǎo)旋轉(zhuǎn)油盆與之配合的加工面或大軸法蘭，切斷尾水以防水淹水車室，故機(jī)組運(yùn)行時(shí)應(yīng)該（）
機(jī)組調(diào)速器機(jī)頻信號(hào)消失，應(yīng)（）
水輪機(jī)止水機(jī)構(gòu)大量漏水時(shí)可通過調(diào)整（），來減少漏水。