A.循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)制
B.半循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)制
C.肩回運(yùn)轉(zhuǎn)制
D.環(huán)形運(yùn)轉(zhuǎn)制
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A.固定
B.指定
C.臨時(shí)
最新試題
旅客列車運(yùn)行至個(gè)別地段，CIR設(shè)備與客車列尾裝置主機(jī)短暫中斷連接時(shí)，司機(jī)如需確認(rèn)尾部風(fēng)壓，應(yīng)通知車輛乘務(wù)員在尾部核對(duì)風(fēng)壓；連接恢復(fù)后，司機(jī)恢復(fù)客車列尾裝置正常使用，并及時(shí)通知車輛乘務(wù)員不再人工核對(duì)風(fēng)壓。
機(jī)車乘務(wù)員憑便乘證可便乘乘坐國(guó)際列車（含動(dòng)車組）。
機(jī)務(wù)段職工教育專職人員，要經(jīng)常深入運(yùn)輸生產(chǎn)一線，調(diào)查研究，掌握情況，有針對(duì)性地開(kāi)展技術(shù)業(yè)務(wù)教育工作。
長(zhǎng)期備用機(jī)車的加入、解除由鐵路局機(jī)車調(diào)度批準(zhǔn)。
上崗前不準(zhǔn)飲酒，發(fā)現(xiàn)酒后上崗，（）。
機(jī)車乘務(wù)員超勞情況及分析需納入鐵路局月度安全例會(huì)，無(wú)需納入安委會(huì)。
旅客列車遇緊急情況需列尾裝置輔助排風(fēng)制動(dòng)時(shí)，司機(jī)應(yīng)按壓列尾排風(fēng)按鍵控制客車列尾裝置主機(jī)排風(fēng)制動(dòng)；客車列尾裝置無(wú)法進(jìn)行輔助排風(fēng)時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即通知車輛乘務(wù)員，車輛乘務(wù)員到列車后部使用緊急制動(dòng)閥停車。
一級(jí)司機(jī)擔(dān)任司機(jī)職務(wù)不少于3年，且在審定前連續(xù)1年以上無(wú)責(zé)任鐵路交通事故，技術(shù)業(yè)務(wù)考試達(dá)到鐵路局制定的一級(jí)機(jī)車司機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)。
機(jī)務(wù)段建立機(jī)車乘務(wù)員違章違紀(jì)管理檔案，當(dāng)機(jī)車乘務(wù)員年內(nèi)扣分累計(jì)達(dá)到12分時(shí)，停止其擔(dān)當(dāng)乘務(wù)工作，經(jīng)培訓(xùn)考試合格后，方準(zhǔn)上崗。
為什么列車脫軌后的起復(fù)工作只能由一個(gè)人指揮？