A.總行
B.一級(jí)分行
C.二級(jí)分行
D.有權(quán)審批行
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A.客戶經(jīng)理
B.風(fēng)險(xiǎn)經(jīng)理
C.經(jīng)營主責(zé)任人
D.其他相關(guān)人員
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B.2
C.3
D.4
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最新試題
對(duì)于集團(tuán)客戶額度授信業(yè)務(wù),若申報(bào)方案已列明有關(guān)集團(tuán)成員單位授信方案,如不同意集團(tuán)內(nèi)某(幾)個(gè)成員單位的授信方案,則對(duì)該筆集團(tuán)客戶額度授信業(yè)務(wù)應(yīng)在審批結(jié)論中調(diào)減授信額度
對(duì)于客戶或授信業(yè)務(wù)存在嚴(yán)重缺陷,即便調(diào)整授信方案也不能有效防范和控制風(fēng)險(xiǎn)的(如授信業(yè)務(wù)不符合行內(nèi)、外政策制度或所處行業(yè)前景欠佳,以及客戶有缺陷、授信業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)較高,必須設(shè)定極為嚴(yán)格的風(fēng)險(xiǎn)防范措施,但在實(shí)際辦理中難以操作以至于方案的調(diào)整“無實(shí)質(zhì)性意義”),審批結(jié)論可以為續(xù)議
按審批結(jié)論形成過程區(qū)分:審批結(jié)論分為貸款審批人審批結(jié)論和授信業(yè)務(wù)審批結(jié)論
公路、鐵路、港口行業(yè)中的固定資產(chǎn)項(xiàng)目,在建設(shè)銀行審批同意出具正式的貸款承諾書后,若其可行性研究報(bào)告經(jīng)最終批復(fù)后出現(xiàn)下列變化,如批復(fù)的項(xiàng)目資本金比例減少或建設(shè)銀行貸款額度增加等,申報(bào)單位必須根據(jù)正式的可行性研究報(bào)告批復(fù)重新組織貸款方案申報(bào)審批
授信業(yè)務(wù)的審批結(jié)論指該筆授信業(yè)務(wù)貸款牽頭審批人的審批結(jié)論
壓縮退出的借新還舊,主要是指借款人雖然生產(chǎn)經(jīng)營基本正常,但產(chǎn)生現(xiàn)金流有限,很難一次性歸還到期貸款,建設(shè)銀行以歸還部分貸款本金為條件為其辦理借新還舊
對(duì)公路、鐵路、港口行業(yè)中需要國家發(fā)改委審批的固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目,建設(shè)銀行貸款可在項(xiàng)目可行性研究報(bào)告最終批復(fù)前予以審批,可行性研究報(bào)告批復(fù)文件不作為審批的必備材料
除清收利息或保全資產(chǎn)的借新還舊外,對(duì)于其他四種類型的借新還舊,原則上應(yīng)按照“先評(píng)級(jí)、后額度授信、再單筆支用”的原則辦理
保全資產(chǎn)的借新還舊,主要是指為了保全債權(quán)、恢復(fù)訴訟時(shí)效,對(duì)貸款進(jìn)行保全而進(jìn)行的借新還舊,包括重新簽訂借款合同或擔(dān)保合同,完善保證、抵押或質(zhì)押手續(xù);或在訴訟后按照規(guī)定程序達(dá)到和解協(xié)議而辦理的借新還舊
對(duì)于新增授信業(yè)務(wù)(包括新客戶授信及存量客戶增加授信),原則上必須同時(shí)滿足五項(xiàng)基本原則方可受理審批;對(duì)不符合五項(xiàng)基本原則要求的存量授信業(yè)務(wù),原則上壓縮其金額