A.[關(guān)門(mén)]按鈕卡滯導(dǎo)致常開(kāi)觸點(diǎn)無(wú)法導(dǎo)通，致使全列某位側(cè)關(guān)門(mén)指令線無(wú)法正常得電
B.限位開(kāi)關(guān)故障
C.[開(kāi)門(mén)]按鈕卡滯導(dǎo)致常開(kāi)觸點(diǎn)無(wú)法導(dǎo)通，致使全列某位側(cè)開(kāi)門(mén)指令線無(wú)法正常得電
D.電路故障
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A.車(chē)門(mén)供氣壓力不足，壓緊缸壓力不足
B.壓緊電磁閥故障，壓緊缸不動(dòng)作
C.車(chē)門(mén)供氣壓力不足，壓緊缸動(dòng)作不到位
D.電路故障，壓緊電磁閥無(wú)動(dòng)作
A.車(chē)側(cè)顯示燈滅
B.車(chē)側(cè)顯示燈亮
C.司機(jī)操縱臺(tái)“關(guān)門(mén)”顯示燈滅
D.動(dòng)車(chē)無(wú)法起動(dòng)或失去牽引力
A.主變壓器三次側(cè)過(guò)流
B.主變壓器二次側(cè)接地
C.牽引變壓器二次側(cè)過(guò)電流2
D.主電路元件異常
A.司機(jī)操縱臺(tái)故障顯示燈“轉(zhuǎn)向架燈點(diǎn)亮
B.VCB 或K 斷開(kāi)
C.VCB 斷開(kāi)時(shí)，司機(jī)操縱臺(tái)故障顯示燈“VCB”燈點(diǎn)亮，且故障未處理前不允許再次閉合VCB; （若故障僅為二次側(cè)過(guò)電流2時(shí)，可遠(yuǎn)程切除故障M 車(chē)后，投入VCB）
D.牽引和再生制動(dòng)力降低
A.直流過(guò)電壓
B.控制電源異常
C.PG 異常
D.主變壓器二次側(cè)接地
最新試題
用水設(shè)備不出水故障原因有（）。
牽引電機(jī)通風(fēng)機(jī)1、2停止（137、138）故障，隨車(chē)機(jī)械師立即確認(rèn)故障車(chē)配電盤(pán)中的（）斷路器是否均處于閉合狀態(tài)。若斷開(kāi)，則閉合。
動(dòng)車(chē)組發(fā)生故障或檢查作業(yè)發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí)，對(duì)故障現(xiàn)象、故障設(shè)備狀態(tài)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行拍照，如需操作的（）狀態(tài)等。
CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車(chē)組應(yīng)急升弓操作時(shí)需要斷開(kāi)00車(chē)運(yùn)行配電盤(pán)中的（）斷路器。
抱死1、2（151、152）故障原因有（）。
抱死1、2（151、152）故障經(jīng)隨車(chē)機(jī)械師處理完畢恢復(fù)運(yùn)行后，后續(xù)運(yùn)行途中若再次報(bào)出斷線故障，不再下車(chē)檢查。運(yùn)行途中機(jī)械師重點(diǎn)盯控故障車(chē)廂及司機(jī)盯控MON 屏故障信息。對(duì)于T車(chē)，重點(diǎn)關(guān)注（）及被切除軸對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)向架、對(duì)應(yīng)車(chē)輛的運(yùn)行狀態(tài)（重點(diǎn)關(guān)注是否發(fā)生振動(dòng)、異響等），發(fā)現(xiàn)異常需立即停車(chē)，下車(chē)檢查。
雙TXC功能異常（667）故障，隨車(chē)機(jī)械師斷開(kāi)主控端司機(jī)室配電盤(pán)內(nèi)（）斷路器，15s后再投入。
總風(fēng)管路漏風(fēng)故障，CRH380A統(tǒng)型單編動(dòng)車(chē)組03車(chē)關(guān)閉車(chē)端[總風(fēng)缸塞門(mén)]需進(jìn)行空氣制動(dòng)切除并隔離側(cè)拉門(mén)的車(chē)廂為（）。
CRH380A統(tǒng)型動(dòng)車(chē)組機(jī)車(chē)救援連掛時(shí)，連掛信號(hào)表示方法有（）。
總風(fēng)管路漏風(fēng)故障，CRH380A統(tǒng)型單編動(dòng)車(chē)組07車(chē)關(guān)閉車(chē)端[總風(fēng)缸塞門(mén)]需進(jìn)行空氣制動(dòng)切除并隔離側(cè)拉門(mén)的車(chē)廂為（）。