A.粗車后要校正靜平衡，粗車前不用校正
B.兩端相對(duì)應(yīng)的中心孔要鉆在同一軸線上，不得歪斜。必要時(shí)還須研磨中心孔
C.頂緊曲軸中心孔時(shí)要適當(dāng)，不宜頂?shù)眠^(guò)緊
D.車削時(shí)切削速度不宜過(guò)高，變化范圍不宜過(guò)大
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A.主軸頸和曲柄頸粗車后再進(jìn)行精車，再粗車其它部分
B.各段全部粗車后再進(jìn)行磨削
C.各段全部粗車后再進(jìn)行精車
D.各段全部精車后再進(jìn)行粗車
A.牙型角
B.前角
C.后角
D.牙高
A.垂直
B.平行
C.相交
D.傾斜
A.左側(cè)后角=（6°~8°）-ψ；右側(cè)后角=（6°~8°）+ψ
B.左側(cè)后角=（6°~8°）+ψ；右側(cè)后角=（6°~8°）-ψ
C.左側(cè)后角=（3°~5°）-ψ；右側(cè)后角=（3°~5°）+ψ
D.左側(cè)后角=（3°~5°）+ψ；右側(cè)后角=（3°~5°）-ψ
A.直進(jìn)法和左右切削法
B.車直槽法和直進(jìn)法
C.左右切削法和車階梯槽法
D.車直槽法和車階梯槽法
最新試題
細(xì)長(zhǎng)軸車削時(shí)，若刀尖與支承塊間（），會(huì)導(dǎo)致工件產(chǎn)生橢圓形。
車削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)，為預(yù)防刀具磨損引起工件產(chǎn)生錐度的缺陷，車刀可采用（）后角，磨出刀尖圓弧半徑。
加工（）應(yīng)在半精車之后，精車之前加工。
下列有關(guān)內(nèi)測(cè)千分尺敘述錯(cuò)誤的是（）。
利用軟卡爪裝夾軸套時(shí)，其特點(diǎn)不包括（）。
車削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)，因裝夾、發(fā)熱等各種因素造成的工件偏擺，導(dǎo)致切削深度變化，會(huì)導(dǎo)致工件產(chǎn)生（）。
車削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)，應(yīng)合理選用跟刀架結(jié)構(gòu)，正確修磨支承塊弧面，使其與工件（），可以預(yù)防工件產(chǎn)生多邊形。
車削薄壁工件，若采用徑向夾緊時(shí)，夾緊元件與工件內(nèi)圓或外圓的接觸面（）。
車削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)，一般在長(zhǎng)徑之比和工件材料韌性都較大時(shí)，應(yīng)選用較小的切削用量，以減少（）。
車薄壁工件時(shí)，產(chǎn)生工件變形的主要因素是（）。