A.可連續(xù)顯示貨油艙的液位
B.可自動檢測和計算貨油的密度、體積及重量
C.當(dāng)測量數(shù)據(jù)超過設(shè)定值時可報警
D.可檢測是否發(fā)生火災(zāi)并自動開啟滅火系統(tǒng)
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A.保證油艙內(nèi)和主甲板上管路的連續(xù)性,有利于船體的縱向強度
B.減少瞭望的盲區(qū)
C.提高船舶的載貨能力
D.可防止煙囪火星進入貨油區(qū)
對于散裝谷物船,提高初穩(wěn)性高度的方法有()
①減少自由液面對散裝谷物船穩(wěn)性的影響
②在頂邊水艙排除壓載水
③在底邊水艙排除壓載水
④在雙層底水艙打入壓載水
⑤合理配置和使用油水
A.①②③④
B.①②④⑤
C.②③④⑤
D.①②③⑤
A.關(guān)閉或遮蓋;外部循環(huán)
B.關(guān)閉或遮蓋;內(nèi)部循環(huán)
C.打開或遮蓋;外部循環(huán)
D.打開或遮蓋;內(nèi)部循環(huán)
固體散裝貨物化學(xué)危險性表現(xiàn)在散裝貨物()
①會使貨艙內(nèi)缺氧
②氧化作用易導(dǎo)致自熱、自燃
③產(chǎn)生的可燃性粉塵與空氣混合會導(dǎo)致爆炸
④會釋放出有毒氣體
⑤易流態(tài)化
A.①②③④
B.①②④⑤
C.①③④⑤
D.②③④⑤
A.根據(jù)首、尾重線修正和拱垂修正后平均吃水變化,計算載貨量
B.裝卸貨前后,船舶對應(yīng)排水量之差扣除其他載荷的變化所得數(shù)值
C.就是毛重減去皮重
D.利用吃水與排水量的關(guān)系,載貨時和無貨時吃水對應(yīng)排水量之差
最新試題
與貨艙、艙蓋及壓載艙有關(guān)的滯留缺陷主要涉及()等方面。①船體結(jié)構(gòu)②上層建筑③載重線
涉及船體結(jié)構(gòu)方面的缺陷是()①甲板、艙口圍板及其加強結(jié)構(gòu)的缺陷②舷側(cè)外板、艙壁板、肋骨及連接肘板的缺陷③壓載艙等的腐蝕、肋骨脫焊及頂邊艙框架腐蝕滲漏
船舶壓載艙內(nèi)通過加鋅塊控制腐蝕的方法為()
船體產(chǎn)生縱向變形的原因是()
在船中后部卸下小量貨物,則船舶()
()不是揚塵貨。
壓載艙內(nèi)的涂料脫落,防腐保護不到位,易導(dǎo)致()
為保證貨艙蓋水密,以下說法正確的是()①水密壓條應(yīng)保持完整且有彈性②水密壓條表面應(yīng)涂以油漆保護③水密壓條應(yīng)無明顯漏水痕跡
滾翻式貨艙蓋關(guān)艙完畢且滾輪入位之后,為防止艙蓋移動并保證艙口水密,應(yīng)()
貨物的注意標(biāo)志包括()