A.疏通排水
B.保溫
C.換填路基
D.注防凍劑
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.波形磨耗
B.表面裂紋
C.內(nèi)部裂紋
D.銹蝕
A.水平+-3mm
B.彎折點位置或彎折尺寸不符合要求
C.高錳鋼搖籃出現(xiàn)裂紋
D.其他傷損達到鋼軌輕傷標(biāo)準(zhǔn)時
A.危險
B.高壓危險
C.禁止攀登
D.有電
A.平面控制網(wǎng)
B.高程控制網(wǎng)
C.方向控制網(wǎng)
D.中心控制網(wǎng)
A.安全檢測
B.監(jiān)控設(shè)備
C.橋梁附屬
D.隧道附屬
最新試題
鋼軌打磨時，其他人員應(yīng)遠離打磨旁邊。
采用大型養(yǎng)路機械進行線路和道岔（調(diào)節(jié)器）全面起撥道、搗固、穩(wěn)定和鋼軌預(yù)防性打磨作業(yè)的周期，原則上為通過總重30～50Mt，最長不宜超過2年。
鋼軌折斷緊急處理，當(dāng)斷縫不大于30mm時，可在斷縫處上夾板或臌包夾板，用急救器加固，擰緊斷縫前后各50m范圍內(nèi)的扣件，按不超過45km/h速度放行列車，且鄰線限速不超過160km/h。
根據(jù)季節(jié)特點對線路進行重點檢查，屬于周期檢修基本工作。
焊接鋼軌施工第一列限速不超過200km/h，以后恢復(fù)常速。
應(yīng)采用綜合檢測列車、車載式線路檢查儀等檢測設(shè)備對線路進行周期性檢查，按局部不平順（峰值）和區(qū)段整體不平順（均值）進行動態(tài)質(zhì)量管理。
扣件預(yù)埋套管失效時應(yīng)及時采用相同型號套管進行修復(fù)，取出失效套管時，盡可能不傷及套管周圍鋼筋，且油漬或油脂不得污染孔壁。
最后一遍打磨應(yīng)降低打磨功率或提高打磨速度，以保證鋼軌打磨后表面粗糙度達標(biāo)。
高低調(diào)整：通過起道或落道作業(yè)進行調(diào)整。可以通過扣件系統(tǒng)進行高低調(diào)整作業(yè)。
道岔每月檢查應(yīng)對輪軌接觸面（光帶）檢查，重點檢查尖軌與基本軌共同受力部位接觸面（位置、塑性變形、磨耗等）進行全面查看、重點檢測。