單項(xiàng)選擇題轉(zhuǎn)向節(jié)一般采用()材料。
A.低碳合金鋼鋼
B.中碳合金鋼
C.鑄鐵
D.灰鑄鐵
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1.單項(xiàng)選擇題下列()為了消除汽車在行駛中因車輪外傾導(dǎo)致的車輪前端向外張開的不利影響。
A.前輪前束
B.主銷后傾角
C.車輪外傾角
D.主銷內(nèi)傾角
2.單項(xiàng)選擇題全浮式半軸桿部的強(qiáng)度儲(chǔ)備應(yīng)()驅(qū)動(dòng)橋其它傳力零件的強(qiáng)度儲(chǔ)備。
A.高于
B.低于
C.等于
3.單項(xiàng)選擇題主減速器錐齒輪的()常用輪齒上的單位齒長(zhǎng)圓周力來估算。
A.彎曲疲勞折斷
B.過載折斷
C.齒面磨損
D.齒面點(diǎn)蝕及剝落
4.單項(xiàng)選擇題與螺旋錐齒輪傳動(dòng)相比較,()是雙曲面齒輪傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)。
A.傳動(dòng)效率高
B.抗膠合能力較強(qiáng)
C.使用成本低
D.傳動(dòng)平穩(wěn)
5.單項(xiàng)選擇題對(duì)于主減速器錐齒輪的調(diào)整,應(yīng)()。
A.先調(diào)整軸承預(yù)緊度,再調(diào)整錐齒輪嚙合
B.先調(diào)整錐齒輪嚙合,再調(diào)整軸承預(yù)緊度
C.軸承預(yù)緊度和錐齒輪嚙合一起調(diào)整
D.軸承預(yù)緊度和錐齒輪嚙合都不用調(diào)整
最新試題
增加鋼板彈簧長(zhǎng)度,能顯著降低彈簧應(yīng)力,提高使用壽命。
題型:判斷題
下面哪種工況不屬于半浮式半軸計(jì)算載荷工況?()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
根據(jù)減速齒輪的對(duì)數(shù)不同,主減速器分為()
題型:多項(xiàng)選擇題
三銷軸萬向節(jié)目前用于個(gè)別()的轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器中齒條斷面形狀有()三種。
題型:多項(xiàng)選擇題
考慮到貨車前、后軸荷的差別和駕駛員的乘坐舒適性,取前懸架的靜撓度值大于后懸架的靜撓度值。
題型:判斷題
變速器換擋機(jī)構(gòu)有直齒滑動(dòng)齒輪換擋、()和()換擋三種形式。
題型:填空題
變速器同步器的計(jì)算目的是確定鎖止角大小滿足鎖止條件,鎖止條件包括的參數(shù)有()。
題型:多項(xiàng)選擇題
雙片離合器的后備系數(shù)應(yīng)小于單片離合器。
題型:判斷題
盤式制動(dòng)器制動(dòng)盤厚度小可以降低工作溫度。
題型:判斷題