定軸齒輪系有下列情況：
（1）所有齒輪軸線都不平行
（2）所有齒輪軸線平行
（3）首末兩輪軸線平行
（4）所有齒輪都是圓柱齒輪
（5）所有齒輪之間外嚙合。
其中適用（-1）m（m為外嚙合次數(shù)）決定傳動比的正負(fù)號的有（）
A.1種
B.2種
C.3種
D.4種
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A.牽引鏈
B.起重鏈
C.傳動鏈
D.齒形鏈
A.齒式聯(lián)軸器
B.凸緣聯(lián)軸器
C.摩擦式離合器
D.牙嵌式離合器
如圖所示的螺旋傳動，件1與機(jī)架為一整體，件3只能作移動。件1的導(dǎo)程Pha=2.5mm，件3的導(dǎo)程Phb=3mm，兩處螺旋副的旋向相反當(dāng)件2回轉(zhuǎn)1r時，件2、件3的移動距離分別為（）
A.2.5mm、5.5mm
B.0.5mm、2.5mm
C.2.5mm、0.5mm
D.0.5mm、3mm
A.塑性變形
B.彈性變形
C.彈塑性變形
D.永久變形
A.實心式
B.腹板式
C.孔板式
D.橢圓輪輻式
最新試題
產(chǎn)品裝配完畢，應(yīng)按產(chǎn)品（）和驗收技術(shù)條件制定檢測與試驗規(guī)范。
對箱體上的孔，單件小批生產(chǎn)（）以上的孔要鑄出，成批生產(chǎn)Ф30mm以上的孔要鑄出。
箱體零件加工工藝應(yīng)采用（）加工原則。
底座和箱蓋結(jié)構(gòu)有（）等。
合理選擇定位基準(zhǔn)，使加工余量均勻，減少鏜桿受力變形。
底座和箱蓋毛坯選擇（）。
箱體零件技術(shù)要求（）。
減速箱主要由（）等組成。
箱體零件數(shù)控加工時刀具選擇原則主要有（）。
審查減速箱裝配圖樣就是對產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)進(jìn)行尺寸分析和工藝分析，掌握減速箱裝配的（）和驗收標(biāo)準(zhǔn)。