A.次日6點前,標(biāo)記單車被回收,算作有效標(biāo)記,超過6點算無效
B.次日8點前,標(biāo)記單車被回收,算作有效標(biāo)記,超過8點算無效
C.次日12點前,標(biāo)記單車被回收,算作有效標(biāo)記,超過12點算無效
D.次日24點前,標(biāo)記單車被回收,算作有效標(biāo)記,超過24點算無效
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A.(有效操作數(shù)/工單數(shù))*60%
B.(工單數(shù)/有效操作數(shù))*60%
C.(有效操作數(shù)/工單數(shù))*100%
D.(工單數(shù)/有效操作數(shù))*100%
A.被調(diào)度的車輛關(guān)鎖后48小時內(nèi)產(chǎn)生訂單數(shù)/調(diào)度車輛數(shù)
B.被調(diào)度的車輛關(guān)鎖后48小時內(nèi)產(chǎn)生訂單數(shù)/閑置調(diào)度車輛數(shù)
C.被調(diào)度的車輛關(guān)鎖后48小時內(nèi)產(chǎn)生訂單數(shù)/閑置車輛數(shù)
D.被調(diào)度的車輛關(guān)鎖后48小時內(nèi)產(chǎn)生訂單數(shù)/投放車輛數(shù)
A.調(diào)度掃碼前72小時內(nèi)未被騎行的調(diào)度車輛數(shù)/閑置調(diào)度車輛數(shù)
B.調(diào)度掃碼前72小時內(nèi)未被騎行的調(diào)度車輛數(shù)/閑置車輛數(shù)
C.調(diào)度掃碼前72小時內(nèi)未被騎行的調(diào)度車輛數(shù)/調(diào)度車輛數(shù)
D.調(diào)度掃碼前72小時內(nèi)未被騎行的調(diào)度車輛數(shù)/投放車輛數(shù)
A.調(diào)度后48小時復(fù)用率/非調(diào)度48小時翻臺率
B.調(diào)度后24小時復(fù)用率/非調(diào)度24小時翻臺率
C.調(diào)度后48小時訂單數(shù)/調(diào)度車輛數(shù)
D.調(diào)度后48小時訂單數(shù)/非調(diào)度車輛數(shù)
A.倉庫維修/(倉庫維修+現(xiàn)場維修+出庫車輛數(shù))
B.倉庫維修/(倉庫維修+現(xiàn)場維修)
C.倉庫維修/(倉庫維修+出庫車輛數(shù))
D.倉庫維修/出庫車輛數(shù)
最新試題
可以使用蠟制容器盛裝樹脂。
隨著技術(shù)的進(jìn)步,金屬生物材料已不再是臨床上應(yīng)用最廣泛的承力植入物。
()是制備無機(jī)物納米纖維的一種簡單易行的方法。
不飽和聚酯樹脂促進(jìn)劑和固化劑單獨混合會有危險。
用()作催化劑及載體的數(shù)量,比分子篩、硅膠、活性炭、硅藻土及硅鋁膠的催化劑總用量還多。
納米藥物的有效血藥濃度時限較短。
青銅器的主要原料是()。
結(jié)構(gòu)粘結(jié)劑一般以()為基體。
低溫超導(dǎo)的應(yīng)用溫區(qū)為()溫區(qū),高溫超導(dǎo)的應(yīng)用溫區(qū)為()溫區(qū)。
生產(chǎn)上為了消除枝晶偏析的影響,常把合金加熱到高溫,并進(jìn)行長時間保溫,使原子充分?jǐn)U散,獲得成分均勻的固溶體,這種處理稱為()。