A.兩艘限于吃水船航向相反，并致有構(gòu)成碰撞危險時，應(yīng)遵守對遇局面條款規(guī)定
B.一艘機動船與一艘限于吃水船在相反的航向上致有構(gòu)成碰撞危險時，應(yīng)遵守對遇局面條款規(guī)定
C.一艘機動船與一艘普通拖帶船在相反的航向上致有構(gòu)成碰撞危險時，應(yīng)遵守對遇局面條款規(guī)定
D.以上都是
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A.適用對遇局面條款
B.適用追越條款
C.適用交叉相遇局面條款
D.以上都不對
A.限于吃水的的船舶
B.從事困難拖帶作業(yè)的機動船
C.從事普通拖帶作業(yè)的機動船
D.用曵繩釣捕魚的機動船
A.失去控制的船舶
B.帆船
C.從事普通拖帶作業(yè)的機動船
D.從事捕魚的船舶
A.失去控制的船舶
B.操縱能力受到限制的船舶
C.限于吃水的船舶
D.從事捕魚的船舶
A.追越
B.交叉相遇局面
C.對遇局面
D.兩艘不同類型的船舶相遇致有構(gòu)成碰撞危險時
最新試題
關(guān)于《國際海上避碰規(guī)則》適用的水域，下列說法錯誤的是（）
一機動船在船體嚴(yán)重傾斜需要救助時，可以使用下列哪些信號？（）①連續(xù)不斷燃放火光②任何霧號器具連續(xù)發(fā)聲③一面方旗放在一個球體的上方或下方④將衣服張開掛在桅頂
船舶應(yīng)當(dāng)保持正規(guī)瞭望，以便對當(dāng)時的局面作出充分的估計，包括（）①對當(dāng)時水域環(huán)境的估計②對當(dāng)時能見度的估計③對當(dāng)時船舶通航密度的估計④對本船操縱性能的估計
航行中交接班，交班駕駛員不應(yīng)交班且應(yīng)報告船長的情況包括（）①有理由相信來接班的高級船員不能有效地履行其職責(zé)②正在進行船操縱③正在采取避免危險的行動④接班駕駛員視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件
船舶在能見度不良的水域中航行，下列說法錯誤的是（）①應(yīng)注意守聽他船的號②只應(yīng)使用雷達觀測資料判斷碰撞危險③如果判斷碰撞危險的觀測資料是不充分，船舶應(yīng)繼續(xù)保持系統(tǒng)觀察，而不應(yīng)采任何行動
接班的高級船員應(yīng)注意的事項包括（）①確保本班人員能履行他們的職責(zé)②確保本班人員的夜視力的適應(yīng)調(diào)節(jié)③視力未完全調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件不應(yīng)接班④如果正在進行船舶操縱或其他避免危險的行動，應(yīng)等操作完成之后接班
關(guān)于拖帶燈，下列說法正確的是（）①不要求裝設(shè)在船首尾中心線上②水平光弧的顯示范圍為船尾到每舷67.5度③應(yīng)盡可能裝設(shè)在船尾④應(yīng)裝設(shè)在尾燈上方
直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面，則（）
本船霧中航行，僅憑雷達觀測他船與本船已不能避免緊迫局面，下列做法符合規(guī)則要求的是（）
白天航甲船按規(guī)定顯示一個圓柱體號型，看到前方來船乙顯示一個菱形體號型，兩船航向相反并構(gòu)成碰撞危險，下列說法正確的是（）①乙船不應(yīng)妨礙甲船②甲船應(yīng)給乙船讓路③乙船應(yīng)給甲船讓路