A.外轉(zhuǎn)子上
B.內(nèi)轉(zhuǎn)子上
C.泵軸上
D.泵體上
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A.經(jīng)常處于關(guān)閉狀態(tài)
B.熱機(jī)時(shí)開,冷機(jī)時(shí)關(guān)
C.經(jīng)常處于溢流狀態(tài)
D.熱機(jī)時(shí)關(guān),冷機(jī)時(shí)開
A.水冷式
B.風(fēng)冷式
C.液冷式
D.間接冷式
A.外嚙合齒輪泵
B.內(nèi)嚙合齒輪泵
C.轉(zhuǎn)子泵
D.柱塞泵
A.20-30Ω
B.13-17Ω
C.1-3Ω
D.0.2-0.5Ω
A.循環(huán)路線
B.正向路線
C.反向路線
D.交叉路線
最新試題
發(fā)動(dòng)機(jī)剛熄時(shí),不能立即打開散熱器蓋。
散熱器的出水管在散熱器的上部。
冷卻液膨脹時(shí)流入補(bǔ)償水桶,降溫時(shí)又被吸回散熱器。
冷卻系小循環(huán)時(shí)熱冷卻液只在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部水套內(nèi)流動(dòng),散熱效果差,有利于發(fā)動(dòng)機(jī)升溫到正常工作溫度。
發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度過高時(shí),應(yīng)立即停車檢查。
冷卻系中熱冷卻液從下冷卻液管進(jìn)入散熱器,冷冷卻液從上冷卻液管進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)水套。
發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻方式分為風(fēng)冷式和水冷式,汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大多數(shù)采用了風(fēng)冷式。
散熱器的結(jié)構(gòu)上有許多散熱片,它們能快速散發(fā)熱量,降低發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度。
節(jié)溫器的工作過程是要么全關(guān),要么全開。
冷卻系中散熱器是屬于冷卻強(qiáng)度調(diào)節(jié)裝置。