A.國(guó)務(wù)院交通主管部門
B.交通部基本建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督總站
C.省級(jí)人民政府交通主管部門
D.省級(jí)交通質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)
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A.電子天平
B.最大理論密度測(cè)定儀
C.馬歇爾穩(wěn)定度儀
D.車轍試驗(yàn)機(jī)
A.15
B.7
C.10
D.30
A.2
B.3
C.1
D.5
A.路基路面
B.結(jié)構(gòu)混凝土
C.橋梁結(jié)構(gòu)、構(gòu)件
D.瀝青混合料
A.《中華人民共和國(guó)公路法》
B.《中華人民共和國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化法》
C.《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》
D.《中華人民共和產(chǎn)品質(zhì)量法》
最新試題
因特殊需要采用非法定計(jì)量單位的管理辦法，由國(guó)務(wù)院計(jì)量行政部門另行制定。（）
《水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTS257-2008）適用于（）。
如果一臺(tái)儀器的示值誤差為滿量程的0.5%，則可知該儀器的準(zhǔn)確度為0.5%。（）
《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定改革工作的意見》鼓勵(lì)檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)通過自我聲明，對(duì)有關(guān)質(zhì)量體系的有效運(yùn)行、技術(shù)能力的變更、分支機(jī)構(gòu)的設(shè)立和運(yùn)行等進(jìn)行自我承諾，資質(zhì)認(rèn)定部門可以先期信任此類承諾，但必須進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)評(píng)審。（）
當(dāng)客戶知道送檢物品偏離了規(guī)定條件，仍要求實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行檢測(cè)或校準(zhǔn)時(shí)，實(shí)驗(yàn)室應(yīng)當(dāng)（）。
公路工程標(biāo)準(zhǔn)體系結(jié)構(gòu)分為三層，第一層為標(biāo)準(zhǔn)。（）
用游標(biāo)卡尺對(duì)一個(gè)標(biāo)稱值為x 的量塊進(jìn)行測(cè)量，測(cè)得值為x，則對(duì)測(cè)量誤差的表示正確的有（）。
下面關(guān)于抽樣檢測(cè)的特點(diǎn)，敘述不正確的是（）。
隨機(jī)變量的數(shù)學(xué)期望表示對(duì)該隨機(jī)變量進(jìn)行無限多次測(cè)量所得結(jié)果的平均值。（）
某測(cè)量?jī)x器的校準(zhǔn)證書上顯示：Δ=5.2mm，U=0.2mm，k=2，則以下理解不正確的是（）。