A.固件
B.硬件
C.軟件
D.硬件和軟件
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A.VPI=0,VCI=0
B.VPI=1,VCI=0
C.VPI=0,VCI=1
D.VPI=1,VIC=1
A.2個(gè)
B.4個(gè)
C.6個(gè)
D.8個(gè)
A.通路已連接好
B.通路正在連接
C.被叫未應(yīng)答
D.被叫已應(yīng)答
A.系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)
B.具體編程
C.系統(tǒng)測(cè)試
D.系統(tǒng)維護(hù)
A.傳送遠(yuǎn)端操作
B.傳送響應(yīng)的協(xié)議數(shù)據(jù)單元(APDU)
C.傳送對(duì)話部分
D.以上三部分
最新試題
信令鏈路的負(fù)荷分擔(dān)采用以話路為基礎(chǔ)的預(yù)定方式,造成的缺點(diǎn)是()
()是由各國(guó)電信部分統(tǒng)一管理向全社會(huì)開放服務(wù)的通信網(wǎng)絡(luò)。
交換機(jī)進(jìn)行輸出處理過程中發(fā)送分配信號(hào),分配信號(hào)的驅(qū)動(dòng)對(duì)象可能是電子設(shè)備,也可能是繼電器。
與公共信道信令系統(tǒng)比較起來(lái),隨路信令的缺點(diǎn)有()
所謂基干路由主要有兩部分路由,一部分C1級(jí)交換中心之間的低呼損電路群,另一部分是同一交換區(qū)內(nèi)相鄰級(jí)之間的低呼損電路群。
在程控交換系統(tǒng)中維護(hù)臺(tái)故障會(huì)引起交換系統(tǒng)停止運(yùn)行。
不同的無(wú)級(jí)動(dòng)態(tài)網(wǎng)有不同的動(dòng)態(tài)選路方式:動(dòng)態(tài)自適應(yīng)選路方式、動(dòng)態(tài)時(shí)變選路方式和實(shí)時(shí)選路方式。
ZXJ10系統(tǒng)組成的特點(diǎn)為()
當(dāng)鏈路數(shù)量大到一定程度時(shí),內(nèi)部阻塞概率為零,即成為一種無(wú)阻塞的交換網(wǎng)絡(luò)。
交換機(jī)進(jìn)行輸出處理過程中可能要轉(zhuǎn)發(fā)直流脈沖,為簡(jiǎn)單起見,設(shè)備發(fā)送的脈沖斷續(xù)比為2:1。