多項(xiàng)選擇題計(jì)算一般鐵路線路中線的必要設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)有（）
A.交點(diǎn)坐標(biāo)
B.曲線半徑
C.緩和曲線長(zhǎng)度
D.圓曲線長(zhǎng)度
E.交點(diǎn)里程
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1.多項(xiàng)選擇題當(dāng)采用一般方法進(jìn)行已知角度測(cè)設(shè)時(shí)，所采用的盤位是（）。
A.盤左
B.盤上
C.盤右
D.盤下
E.水平
2.單項(xiàng)選擇題多層構(gòu)筑物沉降觀測(cè)（DS3型水準(zhǔn)儀，普通水準(zhǔn)測(cè)量方法）時(shí)，其水準(zhǔn)路線的閉合差不應(yīng)超過±（）Mm（為測(cè)站），高層構(gòu)筑水準(zhǔn)路線閉合差不應(yīng)超過±（）Mm。
A.1.0、0.5
B.2.0、1.0
C.3.0、2.0
D.4.0、3.0
3.單項(xiàng)選擇題軌道隧道開挖至貫通誤差調(diào)整地段時(shí)，開挖斷面宜適當(dāng)（）。
A.不變
B.變小
C.加寬
D.降低
4.單項(xiàng)選擇題軌道交工時(shí)，直線段應(yīng)在隧道洞內(nèi)每（）米埋設(shè)一個(gè)永久中線點(diǎn)。
A.200~250
B.300~500
C.500~800
D.800~1000
5.單項(xiàng)選擇題軌道隧道實(shí)際凈空在曲線上（）m測(cè)量一個(gè)斷面。
A.5
B.10
C.20
D.30
最新試題
偽距測(cè)量缺點(diǎn)有時(shí)間不宜測(cè)準(zhǔn)和（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
采用GNSS RTK（），可完全消除與接收衛(wèi)星有關(guān)的誤差（衛(wèi)星鐘誤差、星歷誤差），可大部分消除衛(wèi)星信號(hào)傳播延遲誤差（電離層誤差、對(duì)流層誤差），從而能夠提高定位精度。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
載波相位測(cè)量如觀測(cè)過程中跟蹤衛(wèi)星信號(hào)沒有中斷，則初始時(shí)刻整周相位是未知數(shù)，通常為一個(gè)常數(shù)，稱為（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下列誤差中，（）是水準(zhǔn)測(cè)量的主要儀器誤差。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
絕對(duì)定位定位精度為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
儀器及反光鏡的對(duì)中偏差均不應(yīng)大于（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
已知某線路JD的觀測(cè)右角大小為229°09ˊ25〞，那么該線路的轉(zhuǎn)向角為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
精密經(jīng)緯儀的主軸線有視準(zhǔn)軸、（）、數(shù)軸和光學(xué)（激光）對(duì)中器視軸等。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
GNSS衛(wèi)星定位按定位模式不同分為（）、相對(duì)定位（差分定位）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
度盤刻劃誤差，可以按照（）變換水平度盤位置削弱該誤差影響。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題