A.磁場
B.霍爾元件的厚度
C.控制電流
D.霍爾元件本身的性質(zhì)
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A.零點(diǎn)和量程
B.靈敏度和死區(qū)
C.比例增益
D.下降斜率
A.冷端溫度定值控制
B.冷端溫度自動(dòng)補(bǔ)償電路
C.三線制接法
D.二線制接法
A.位移方向無關(guān)
B.位移方向相關(guān)
C.位移成正比
D.位移成反比
A.金屬與線圈的體積;線圈的激磁電流頻率
B.金屬與線圈的距離;線圈的激磁電流頻率
C.金屬與線圈的距離;霍爾效應(yīng)系數(shù)
D.金屬與線圈的體積;霍爾效應(yīng)系數(shù)
A.熱電偶測量的是溫差而不是絕對溫度
B.熱電偶的輸出一般為毫伏級
C.補(bǔ)償導(dǎo)線應(yīng)與熱電偶型號一致
D.熱電偶測溫時(shí)采用補(bǔ)償導(dǎo)線是為了對冷端進(jìn)行溫度補(bǔ)償
最新試題
S型分油機(jī)中的MT50水分傳感器采用()測量油中含水量。
應(yīng)變效應(yīng)通常是由于受力后材料的()發(fā)生了改變。
下列傳感器屬于按用途分類的是()①位置傳感器②液位傳感器③速度傳感器④模擬傳感器⑤數(shù)字傳感器
采用EPC-50控制單元的S型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中,水分傳感器MT0是通過檢測()實(shí)現(xiàn)水分檢測的。
對于熱電阻式溫度傳感器,常采用()來實(shí)現(xiàn)對環(huán)境溫度變化的補(bǔ)償。
電感傳感器輸出端接成差動(dòng)形式的目的是()
電感螺管式壓力傳感器,當(dāng)鐵芯處于螺管中間時(shí),兩次級繞組互感相同,1M=2M,因而由初級線圈激勵(lì)的感應(yīng)電動(dòng)勢相同。這時(shí)輸出電動(dòng)勢()
溫度變送器的內(nèi)部電路大多采用環(huán)氧樹脂密封處理,最多留有()可供調(diào)整。
若溫度傳感器按被測物理量來分類,船舶機(jī)艙最常見的傳感器有()
熱電偶式溫度傳感器在使用中,常采用()來降低測量誤差。