A.4歐
B.10歐
C.0.5歐
D.1歐
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A.-15%~+5%；
B.-10%~+10%；
C.-15%~+10%；
D.-15%~+15%。
A.威布爾分布；
B.瑞利分布；
C.風(fēng)向玫瑰圖；
D.以上三種都可以
A.減小，減小
B.減小，增大
C.增大，減小
D.增大，增大
A.減小，減小
B.減小，增大
C.增大，減小
D.增大，增大
A.6m/s，4m/s
B.6m/s，3m/s
C.5m/s，4m/s
D.5m/s，3m/s
最新試題
丹麥概念機(jī)型指水平軸的變槳變速型風(fēng)電機(jī)組。
槳葉尖部1.5-3.5m部分一般設(shè)計(jì)成可控制的葉尖擾流器。
世界第一臺(tái)大型并網(wǎng)風(fēng)電機(jī)組安裝美國(guó)佛蒙特州，于1941年8月并網(wǎng)，額定功率1.25MW。
對(duì)我國(guó)測(cè)風(fēng)歷史演變說(shuō)明正確的有（）
對(duì)測(cè)風(fēng)塔數(shù)據(jù)進(jìn)行補(bǔ)齊時(shí)可采用的方法有（）
（）等因素也會(huì)顯著影響定槳距風(fēng)電機(jī)組的功率輸出。
最早出現(xiàn)在歐洲的風(fēng)車(chē)是空心立柱風(fēng)車(chē)。
在簡(jiǎn)單的大氣運(yùn)動(dòng)模式中，對(duì)氣流運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生影響的主要有氣壓梯度力、地轉(zhuǎn)力和科氏力。
電動(dòng)變槳系統(tǒng)中，在低溫下蓄電池儲(chǔ)存的能量下降較大；但電池儲(chǔ)存的能量容易實(shí)現(xiàn)監(jiān)控。
氣壓梯度力其實(shí)上并不是真正意義上的“力”，它只是用來(lái)表征由于氣壓不同而產(chǎn)生的空氣加速度。