A.多樣性
B.關(guān)聯(lián)性
C.復(fù)雜性
D.規(guī)律性
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A.數(shù)字化
B.自動(dòng)化
C.現(xiàn)代化
D.工業(yè)化
A.生產(chǎn)節(jié)拍
B.運(yùn)營(yíng)成本
C.管理幅度
D.人工成本
A.生產(chǎn)規(guī)模
B.生產(chǎn)效率
C.生產(chǎn)節(jié)拍
D.生產(chǎn)質(zhì)量
A.模塊化
B.無(wú)人化
C.少人化
D.現(xiàn)代化
A.車(chē)道保持輔助
B.盲點(diǎn)檢測(cè)
C.泊車(chē)輔助
D.自適應(yīng)巡航
最新試題
懸架系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)包括：輕量化、模塊化、智能化、駕乘體驗(yàn)化。
新能源汽車(chē)電驅(qū)動(dòng)總成總體技術(shù)路線圖包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制系統(tǒng)、電驅(qū)動(dòng)總成兩部分。
燃料電池安全性是指燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)能夠安全工作，避免對(duì)人、設(shè)備或自身造成傷害的能力，包括氫安全和高壓電安全。
整車(chē)熱管理主要研究對(duì)象是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的溫度控制和駕駛室內(nèi)的氣候調(diào)節(jié)，滿足發(fā)動(dòng)機(jī)艙關(guān)鍵零部件的冷卻要求，確保發(fā)動(dòng)機(jī)艙各零部件的安全性與可靠性，提高車(chē)廂內(nèi)乘員環(huán)境舒適性，并優(yōu)化車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性以及排放性能。
油冷電機(jī)相比于水冷電機(jī)的優(yōu)勢(shì)有哪些？（）
智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)人機(jī)交互HMI有哪些技術(shù)應(yīng)用？（）
自動(dòng)駕駛測(cè)試驗(yàn)證可以分為哪幾種手段？（）
自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)能夠有效降低碰撞事故發(fā)生率。
整車(chē)對(duì)動(dòng)力電池性能的主要需求包含（）。
動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車(chē)的能量來(lái)源，但與傳統(tǒng)車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)不同，動(dòng)力電池不會(huì)產(chǎn)生熱量。