A.交流380V
B.直流160V
C.三相交流380V
D.交流220V
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A.半自動(dòng)閉塞區(qū)段進(jìn)站信號機(jī)外方的接近區(qū)段
B.車站內(nèi)經(jīng)道岔直向的發(fā)車進(jìn)路
C.車站內(nèi)兩端或一端有列車進(jìn)路的股道（含中間出岔）
D.站、場間兩端或一端設(shè)置列車進(jìn)路信號的聯(lián)絡(luò)線
A.同一到發(fā)線上對向的列車進(jìn)路與列車進(jìn)路
B.同一到發(fā)線上對向的調(diào)車進(jìn)路與調(diào)車進(jìn)路
C.同一咽喉區(qū)內(nèi)對向重疊的列車進(jìn)路
D.同一咽喉區(qū)內(nèi)對向重疊的調(diào)車進(jìn)路
A.4
B.8
C.16
D.18
A.5
B.6
C.7
D.8
A.到達(dá)場按壓總?cè)∠粹o和進(jìn)路始端按鈕，直接解鎖推送進(jìn)路
B.到達(dá)場按壓總?cè)斯そ怄i按鈕和進(jìn)路始端按鈕，關(guān)閉推送信號，經(jīng)30秒限時(shí)解鎖推送進(jìn)路
C.駝峰信號樓拉出允許推送按鈕，直接解鎖推送進(jìn)路
D.駝峰信號樓拉出允許推送按鈕，關(guān)閉推送信號，經(jīng)30秒限時(shí)解鎖推送進(jìn)路
最新試題
直流轉(zhuǎn)轍機(jī)當(dāng)使用微機(jī)監(jiān)測且取樣點(diǎn)在分線盤時(shí)，道岔表示繼電器直流電壓為（）。
ZD系列轉(zhuǎn)轍機(jī)的鎖閉電流大于動(dòng)作電流（）A時(shí)、動(dòng)作電流超標(biāo)時(shí)應(yīng)及時(shí)分析原因。
移頻自動(dòng)閉塞區(qū)段補(bǔ)償電容壽命管理為（）年。
觀察三相交流轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作曲線，動(dòng)作結(jié)束后有一條曲線立即歸零，另有兩條曲線形成延遲歸零的小臺階，當(dāng)小臺階的幅值較平時(shí)降低一半時(shí)，以下說法正確的（）。
箱、盒底部與硬化面之間應(yīng)保持（）的距離。
更換蛇管配線工時(shí)定額為每臺（）分鐘。
四線制改變運(yùn)行方向電路中若區(qū)間空閑，且甲乙兩站均未辦理發(fā)車、正常情況下，發(fā)車站處于吸起狀態(tài)的繼電器有（）。
進(jìn)行輔助轉(zhuǎn)方操作，下列選項(xiàng)中電路不能完成轉(zhuǎn)方的是（）。
控制臺下列按鈕中的（）須加裝計(jì)數(shù)器。
五線制道岔表示電路中二極管的技術(shù)指標(biāo)是（）。