A.人可以觸及的轉(zhuǎn)動部件及人體可能碰撞的設(shè)施應(yīng)當(dāng)有保護欄桿或防護網(wǎng)
B.鋼絲繩張緊系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)有二次保護裝置
C.支架高度從地面算起超過3m的支架應(yīng)有固定爬梯
D.站臺終點應(yīng)設(shè)彈簧或液（氣）壓緩沖器
E.托壓索輪組內(nèi)側(cè)應(yīng)設(shè)有防止鋼絲繩往回跳的擋繩板
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A.站臺、機房、控制室應(yīng)設(shè)蘑菇頭帶自鎖裝置的緊急停車按鈕
B.應(yīng)設(shè)越位開關(guān)，在客車超越停車位置時，索道應(yīng)能自動緊急停車
C.開車時站臺間應(yīng)設(shè)有信號聯(lián)絡(luò)控制系統(tǒng)，在站臺未發(fā)開車信號前，索道不能啟動
D.應(yīng)配備至少兩套不同類型、來源及獨立控制的進站減速控制裝置
A.24V
B.36V
C.42V
D.64V
A.工商行政管理部門
B.所在地縣級人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門
C.國家人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門
D.特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門
A.運送乘客之前應(yīng)進行一次試車，確認(rèn)無誤并經(jīng)客運索道操作員簽字后方可運送乘客
B.司機應(yīng)對驅(qū)動機、操作臺每周至少檢查一次，確定本周所發(fā)生的故障是否排除
C.緊急情況下，只有同時有兩位操作員同時在場時，才允許在事故狀態(tài)下再開車以便將乘客運回站房
D.運營后每1～2年應(yīng)對支架各相關(guān)位置進行檢測，以防發(fā)生重大脫索事故
A.1
B.1.5
C.1.8
D.2
最新試題
客運索道是指用于運送旅客的“索道”。中國黃山的登山索道是亞洲最長的空中客運索道；意大利米蘭市的客運索道建在市中心，被譽為“空中公共汽車”。下列關(guān)于客運索道安全運行的要求中，正確的是（）。
為了使游樂設(shè)施安全停止或減速，大部分運行速度較快的設(shè)備都采用了（）。
對于叉車等起升高度超過（）m的工業(yè)車輛，必須設(shè)置護頂架。
下列屬于單線循環(huán)固定抱索器脈動式索道的附加要求的是（）。
為確保氧化反應(yīng)過程安全，阻止火焰蔓延、防止回火，在反應(yīng)器和管道上應(yīng)安裝（）。
下列關(guān)于氣瓶充裝的基本要求的敘述中，正確的有（）。
防墜安全器是防止吊籠墜落的機械式安全保護裝置，主要用于施工升降機，其作用是（）。
索道夜間運行時，站內(nèi)及線路上應(yīng)有針對性照明，支架上電力線不允許超過（）。
以下關(guān)于起重機司機在正常操作過程中的安全要求正確的有（）。
起重作業(yè)掛鉤操作要堅持“五不掛”原則。下列關(guān)于“五不掛”的說法中，錯誤的是（）。