A.緊急情況處理能力
B.客戶支持服務(wù)
C.實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)傳遞
D.數(shù)據(jù)安全和準(zhǔn)確性
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A.核心競(jìng)爭(zhēng)力
B.相近的企業(yè)價(jià)值觀及戰(zhàn)略思想
C.服務(wù)商必須少而精
D.服務(wù)商的規(guī)模
A.滿意程度比率
B.信息及時(shí)跟蹤率
C.貨物及時(shí)交貨率
D.價(jià)格
A.直觀判斷法
B.招標(biāo)法
C.協(xié)商選擇法
D.層次分析法
A.所有和企業(yè)生存相關(guān)的必需活動(dòng)
B.直接和核心活動(dòng)有關(guān)系
C.一般可用性
D.支持活動(dòng)
A.運(yùn)營(yíng)成本低
B.控制力強(qiáng)
C.經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)小
D.資金壓力小
最新試題
影響銷售物流的因素有（）
請(qǐng)分析第三方物流運(yùn)作的風(fēng)險(xiǎn)。
以下存在效益背反關(guān)系的是（）
在網(wǎng)絡(luò)時(shí)代特別看重（），可以說(shuō)是完善服務(wù)功能的要素。
有關(guān)管理軟件的演變順序表述正確的選項(xiàng)是（）
貨物出庫(kù)的原則有（）
裝卸搬運(yùn)在物流中的地位包括（）
供應(yīng)保證能力的判斷可以通過(guò)（）
將物流園區(qū)作為一個(gè)類似于目前的工業(yè)開發(fā)區(qū)、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)或高新技術(shù)開發(fā)區(qū)的項(xiàng)目進(jìn)行有組織開發(fā)和建設(shè)的物流園區(qū)建設(shè)模式是（）
物流集裝模式尺寸是（）