A.間隙過小,發(fā)動(dòng)機(jī)在熱狀態(tài)下可能漏氣
B.間隙過小,可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量減小
C.間隙過大,可能導(dǎo)致有關(guān)部件加速磨損
D.間隙過大,氣缸的進(jìn)氣及排氣情況變壞
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A.將活塞做成上小下大的圓錐體
B.將活塞做成長軸垂直活塞銷的橢圓形
C.活塞沿圓周厚度均勻
D.在活塞上開“T”形槽
A.運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)
B.結(jié)構(gòu)簡單
C.經(jīng)濟(jì)性好
D.排量相等時(shí)功率大
A.行車制動(dòng)系
B.駐車制動(dòng)系
C.應(yīng)急制動(dòng)系
D.輔助制動(dòng)系
A.β<α
B.β=α
C.β>α
D.β≤α
A.采用圓柱滾子軸承
B.內(nèi)大外小
C.外大內(nèi)小
D.一樣大
最新試題
關(guān)于汽車的操縱穩(wěn)定性描述錯(cuò)誤的是()。
下面關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)排量的描述錯(cuò)誤的是()
為了保證缸體與缸蓋間的密封,汽缸墊不能讓油液在缸體與缸蓋間流通。
下列選項(xiàng)中()不是燃燒室的組成部分。
下列選項(xiàng)中()不屬于機(jī)體組的組成部件。
國產(chǎn)X4105柴油機(jī)氣缸排列形式為X型。
氣缸套用耐磨性較好的合金鑄鐵或合金鋼制造,以延長其使用壽命。
關(guān)于汽車總線連接(多路傳輸)的優(yōu)點(diǎn),描述錯(cuò)誤的是()
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)也稱奧托發(fā)動(dòng)機(jī),是由德國發(fā)明家奧托發(fā)明的。
下列關(guān)于車身的說法,錯(cuò)誤的是()