A.轉(zhuǎn)向操作機(jī)構(gòu)
B.轉(zhuǎn)向器
C.轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
D.轉(zhuǎn)向傳力機(jī)構(gòu)
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A.發(fā)動(dòng)機(jī)
B.變速器
C.傳動(dòng)軸
D.驅(qū)動(dòng)橋
A.控制閥
B.氣壓表
C.傳感器
D.流量計(jì)
A.輪胎外徑
B.輪胎內(nèi)徑
C.輪胎斷面高度
D.以上都是
A.操作輕便
B.成本低
C.使用壽命長(zhǎng)
D.工作平穩(wěn)
A.輪轂
B.輪胎
C.車(chē)軸
D.以上都不是
最新試題
螺紋連接的特點(diǎn)為可靠性高、易于拆分。
逆效率很低的轉(zhuǎn)向器稱(chēng)為不可逆式轉(zhuǎn)向器。
驅(qū)動(dòng)橋的動(dòng)力傳遞路線是主減速器-差速器-半軸-驅(qū)動(dòng)輪。
領(lǐng)、從蹄式制動(dòng)器中,如果兩蹄摩擦片工作面積相等,則從蹄摩擦片上的單位壓力較大,因而磨損較嚴(yán)重。
在傳動(dòng)系統(tǒng)中,若不計(jì)摩擦,則驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩之比等于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速之比。
橡膠零件約占整車(chē)自重的3%-6%。
讀裝配圖時(shí),應(yīng)先讀標(biāo)題欄或產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)。
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表可直觀的指示車(chē)輛當(dāng)前速度,便于駕駛?cè)诉x擇最佳的速度范圍,充分利用經(jīng)濟(jì)車(chē)速。
信息處理是在原始信息的基礎(chǔ)上,生產(chǎn)出價(jià)值含量高、方便用戶(hù)利用的二次信息的活動(dòng)過(guò)程。
散熱器面罩屬于外飾件。