A.受損方應(yīng)盡力減少損失原則
B.直接損失賠償原則
C.單一責(zé)任原則
D.恢復(fù)原狀原則
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A.單獨(dú)海損
B.實(shí)際全損
C.共同海損
D.以上說法均不正確
A.《1989年國(guó)際救助公約》
B.1910年《關(guān)于統(tǒng)一海上救助某些法律規(guī)定的公約》
C.法國(guó)路易十四的《海事條例》
D.《奧列隆慣例集》
A.純救助
B.合同救助
C.雇傭救助
D.固定費(fèi)用救助
A.買賣雙方多為單船公司
B.買賣大多通過船舶買賣經(jīng)紀(jì)人進(jìn)行
C.二手船舶買賣多使用格式合同
D.二手船舶買賣大多不使用格式合同
A.一個(gè)月
B.三個(gè)月
C.六個(gè)月
D.十二個(gè)月
最新試題
船舶污染損害主要包括()。
在海上保險(xiǎn)合同中,如果被保險(xiǎn)船舶與礁石相撞后斷裂為碎片,此種保險(xiǎn)標(biāo)的損失屬于()。
船舶優(yōu)先權(quán)具有對(duì)標(biāo)的的占有性。
保險(xiǎn)人承保的碰撞責(zé)任不包括人身傷亡或疾病。
舶建造合同通常約定有一個(gè)交船后的()的擔(dān)保期。
以下哪項(xiàng)不是共同海損犧牲的基本表現(xiàn)形式?()
任何在船人員,當(dāng)其行為對(duì)船上人員和財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅且不聽制止時(shí),船長(zhǎng)可以將其拘禁,暫時(shí)限制其人身自由。
清潔提單(clean B/L)是指沒有任何有關(guān)貨物表面狀況和內(nèi)在質(zhì)量不良批注的提單。承運(yùn)人就其簽發(fā)的清潔提單向收貨人負(fù)責(zé)。
集裝箱貨物裝船前,承運(yùn)人通常簽發(fā)收貨待運(yùn)提單,該提單在貨物裝船后,即視為已裝船提單。
救助報(bào)酬金額可以適當(dāng)超過獲救財(cái)產(chǎn)的價(jià)值。