A.圣保羅
B.門多薩
C.科爾多瓦
D.里約熱內(nèi)盧
E.布宜諾斯艾利斯
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.進(jìn)行快件海關(guān)報(bào)關(guān)的報(bào)關(guān)員必須是俄羅斯公民
B.對所有出口快件均實(shí)行免稅優(yōu)惠政策
C.出口快件的代理報(bào)關(guān)要求與進(jìn)口要求相符
D.對于報(bào)關(guān)文件齊全、足額繳納關(guān)稅、單貨相符的快件,海關(guān)應(yīng)在3個(gè)工作日內(nèi)予以放行
E.當(dāng)進(jìn)口物品申報(bào)價(jià)格低于海關(guān)風(fēng)險(xiǎn)價(jià)格參數(shù)時(shí),需根據(jù)海關(guān)要求提供相應(yīng)的合同成交價(jià)格證明文件,否則按照最低風(fēng)險(xiǎn)價(jià)格計(jì)征關(guān)稅
A.接到客服部通知快件需更址,找出快件,確認(rèn)單號無誤。
B.在備注欄注明“客服XX通知原單更址”,
C.填寫“更址快件”貼紙。
D.將填寫好的“更址快件”貼紙粘貼在快件運(yùn)單袋收方地址欄位置上,安排快件參加最近的中轉(zhuǎn)班次進(jìn)行中轉(zhuǎn),條碼掃描器掃描視同正常件操作。
E.處理人員在接收到改寄的快件后,視同普通快件按標(biāo)準(zhǔn)流程安排派送。
A.接發(fā)員確認(rèn)快件外包裝航空標(biāo)簽上件數(shù)情況,請機(jī)場提貨處查看是否有快件遺漏在機(jī)場倉庫
B.如果機(jī)場同意提取總包,接發(fā)員應(yīng)及時(shí)提取
C.如果機(jī)場不同意提取總包,則由發(fā)貨方航空部門確認(rèn)實(shí)際發(fā)件件數(shù),對少件原因進(jìn)行查詢,并確認(rèn)提貨事宜
D.提貨完畢后,通過與信息系統(tǒng)內(nèi)數(shù)據(jù)對比,查找出少提快件的詳細(xì)資料
E.快件遺失一個(gè)月后,仍無法查找到快件具體下落,由接發(fā)員至航空提貨處,憑航空提貨單開具航空公司的遺失證明
A.減少快件裝運(yùn)的時(shí)間,提高工作效率
B.減少快件周轉(zhuǎn)次數(shù),提高完好率
C.自重小,適合人工搬運(yùn)
D.減少差錯(cuò)事故,提高運(yùn)輸質(zhì)量
E.箱體較為堅(jiān)固,對快件有保護(hù)作用
A.經(jīng)培訓(xùn)并持有特種作業(yè)操作證的司機(jī)方可開叉車
B.叉車行駛作業(yè)時(shí),出現(xiàn)異常現(xiàn)象,應(yīng)停車檢查,及時(shí)排除
C.叉車只能在完全停車后才能換向
D.叉車在行駛中,其速度應(yīng)控制在安全部門規(guī)定的速度范圍內(nèi)
E.嚴(yán)禁提升、傾斜同時(shí)操作及超載運(yùn)行
最新試題
鼓勵(lì)寄遞企業(yè)使用可循環(huán)包裝產(chǎn)品,推進(jìn)使用循環(huán)包裝()和回收裝備,通過完善運(yùn)行模式,提升循環(huán)使用效率。
對于條碼模糊不能被正確識讀的車輛封志,如果數(shù)字清晰,可以()。
出口商要和()一起核準(zhǔn)商業(yè)發(fā)票中的必備內(nèi)容。
建立快件總包首先要登列封發(fā)()。
對條碼污染不完整無法掃描的快件,()條碼信息或按規(guī)定換單處理。
系統(tǒng)按()生成總班路單編碼。
裝卸不是直達(dá)且具有兩個(gè)以上卸貨點(diǎn)的汽車時(shí),要按照“()、先遠(yuǎn)后近”的原則轉(zhuǎn)載總包。
快件實(shí)際()和尺寸可作為快件發(fā)生異常時(shí)的重要參考依據(jù)。
總包多于總包路單登入總包號碼,表明有()未登入總包路單,補(bǔ)填總包路單總包號碼。
正確翻譯國際進(jìn)口快件的名址是準(zhǔn)確()的前提和保障。