A.調(diào)壓室
B.增大引水道面積
C.延長(zhǎng)導(dǎo)葉關(guān)閉時(shí)間
D.減壓閥
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A.機(jī)組最大水頭甩滿荷工況
B.機(jī)組額定水頭甩滿荷工況
C.機(jī)組最小水頭甩滿荷工況
D.增荷工況
A.優(yōu)化導(dǎo)葉關(guān)閉規(guī)律
B.機(jī)組最大轉(zhuǎn)速分析
C.系統(tǒng)水錘壓力分析
D.優(yōu)化機(jī)組轉(zhuǎn)動(dòng)慣量
A.高比轉(zhuǎn)速水輪機(jī)
B.中比轉(zhuǎn)速水輪機(jī)
C.低比轉(zhuǎn)速水輪機(jī)
D.水斗式水輪機(jī)
最新試題
事故閘門的功用主要是（）。
壓力前池每一進(jìn)水室都設(shè)有攔污柵、檢修閘門、通氣孔、工作閘門、旁通管、工作橋和啟閉設(shè)備等。
在流量調(diào)節(jié)過(guò)程中，機(jī)組轉(zhuǎn)速與壓力水管中的水壓力都將發(fā)生急劇的變化，甚至可能產(chǎn)生危及機(jī)組、水電站壓力引水系統(tǒng)及電網(wǎng)安全的嚴(yán)重事故，比如較大的水擊壓強(qiáng)變化使壓力管道爆裂或壓扁以及水輪機(jī)遭到破壞；又或者過(guò)高的轉(zhuǎn)速變化使機(jī)組強(qiáng)烈振動(dòng)并損害機(jī)組的強(qiáng)度和壽命，甚至造成機(jī)組飛逸事故等。所以，在水電站設(shè)計(jì)時(shí)必須進(jìn)行調(diào)節(jié)保證計(jì)算。
由于受混凝土澆筑能力的限制和為了適應(yīng)廠房形狀的變化，每期混凝土要分層分塊澆筑。
明鋼管相鄰兩個(gè)鎮(zhèn)墩間設(shè)置伸縮節(jié)，稱為分段式敷設(shè)方式。
反擊式水輪機(jī)的主要汽蝕形式為（）。
壓力前池作用不包括（）。
引水渠道路線選擇時(shí)應(yīng)盡可能短而直，減小水頭損失。
橋吊的起重量取決于廠房?jī)?nèi)設(shè)備的最重部件。
以引進(jìn)深層水為主，適用于從水位變化幅度較大的水庫(kù)中取水的是（）。