A.1750
B.1800
C.1900
D.1940
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A.4800
B.4950
C.5000
D.5150
A.車站值班員
B.車站調(diào)度員
C.列車調(diào)度員
D.車場(chǎng)值班員
A.到發(fā)線
B.貨物線
C.正線
D.側(cè)線
A.正線
B.到發(fā)線
C.貨物線
D.側(cè)線
A.左右搖動(dòng)
B.上下?lián)u動(dòng)
C.高舉
D.左右緩動(dòng)
最新試題
電氣化區(qū)段在帶電接觸網(wǎng)下禁止攀登棚車頂部。
鐵路行車事故按事故的性質(zhì)、損失及對(duì)行車造成的影響分為四類。
在正線、到發(fā)線上調(diào)車時(shí),要經(jīng)過(guò)車站調(diào)度員準(zhǔn)許。
軍事運(yùn)輸計(jì)劃等級(jí)分為特殊運(yùn)輸、重點(diǎn)運(yùn)輸和一般運(yùn)輸三個(gè)等級(jí)。
調(diào)車作業(yè)中,車輛臨時(shí)停在警沖標(biāo)外方時(shí),一批作業(yè)完了后,應(yīng)立即送入警沖標(biāo)內(nèi)方。
由于相對(duì)方向不能同時(shí)接車,造成某一方向的列車在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外方停車3min,應(yīng)列為行車一般事故。
在岔線或?qū)S镁€無(wú)坡度的線路上停留車輛,不必采用防溜措施。
列車進(jìn)行掛車作業(yè)后,要進(jìn)行試?yán)?,檢查車輛連掛狀態(tài)。
中間站未設(shè)調(diào)車組或調(diào)車組不足三人,可根據(jù)具體情況,采用溜放調(diào)車法。
去區(qū)間岔線取送車輛的調(diào)車作業(yè)應(yīng)按出站調(diào)車辦理。