A.3次
B.4次
C.5次
D.6次
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A.5~10s
B.6~11s
C.7~12s
D.8~13s
A.400-600r/min
B.500-700r/min
C.600-800r/min
D.700-900r/min
A.0.20-0.25MPa
B.0.25-0.30MPa
C.0.30-0.35MPa
D.0.35-0.40MPa
A.0.05MPa
B.0.06Mpa
C.0.5MPa
D.0.6Mpa
A.60℃
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D.90℃
最新試題
全制式調(diào)速器的校正加濃裝置當(dāng)柴油機(jī)在()下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)起加濃作用。
下列哪個(gè)轉(zhuǎn)向器的結(jié)構(gòu)是由兩對(duì)傳動(dòng)副組成?()
活塞在汽缸內(nèi)從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)速度由零開始作加速運(yùn)動(dòng),至接近中部時(shí)速度最大,這一段慣性力向()。
曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí)離心力的合力為零,即曲軸的的質(zhì)心位于旋轉(zhuǎn)軸線上,為動(dòng)平衡。
變速操縱機(jī)構(gòu)包括(),其功能是保證按需要順利可靠地進(jìn)行換擋。
“球”型燃燒室的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)為活塞頂部呈“球”形凹坑,多采用()。?
手制動(dòng)器安裝在機(jī)械的哪個(gè)部件上?()
工程機(jī)械底盤上應(yīng)具有幾套制動(dòng)裝置?()
雙速式調(diào)速器能穩(wěn)定怠速和防止超速,中間轉(zhuǎn)速不需要人工控制。
?折腰動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中,采用轉(zhuǎn)閥式的(),可通過加力器內(nèi)部反饋來實(shí)現(xiàn)整機(jī)轉(zhuǎn)向的隨動(dòng)過程。