A.二
B.三
C.五
D.四
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A.工長
B.安全員
C.作業(yè)負責(zé)人
D.車間主任
A.1～3
B.3～5
C.5～8
D.8～10
A.120
B.100
C.80
D.160
A.防護員
B.駐站聯(lián)絡(luò)員
C.工長
D.作業(yè)負責(zé)人
A.駐站聯(lián)絡(luò)員
B.現(xiàn)場防護員
C.工長
D.作業(yè)負責(zé)人
最新試題
安全第一原則：要采取一切應(yīng)急安全措施和手段，壓縮事故或設(shè)備故障延時，并確保處理的過程中不發(fā)生人身安全方面的問題。當修復(fù)時進行了更換配線、電纜等影響聯(lián)鎖條件的工作時，應(yīng)在完成聯(lián)鎖試驗并確認無誤后，方可交付使用。
凡影響設(shè)備正常使用和行車安全的施工作業(yè)必須安排在天窗內(nèi)進行。
進路控制機、速度控制機使用原則：單月使用B機，雙月使用A機。
一個軌道區(qū)段內(nèi)有兩處及以上分路不良時應(yīng)分別粘貼或標注，車站并與電務(wù)人員共同確認、核對無誤。安全線、避難線可不粘貼或標注。
安裝在脫軌器上的脫軌表示器納入聯(lián)鎖的，由電務(wù)單位負責(zé)維修，未納入聯(lián)鎖的由使用單位負責(zé)維修。
站內(nèi)行走，腳踏鋼軌面、道岔連接桿、尖軌時應(yīng)注意防止滑到摔傷。
信號機械室安裝多個電源開關(guān)箱，箱內(nèi)安裝有供電監(jiān)測、遠程切換等設(shè)備時，該開關(guān)箱由供電部門維護，設(shè)備分界點為信號電源箱內(nèi)供電電纜引入線接線端子。
手搖把使用后應(yīng)及時收回，由養(yǎng)路、電務(wù)雙方清點數(shù)量并核對號碼、加封加鎖后銷記。
發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)設(shè)備上掛有線頭、繩索、塑料布或脫落搭接等異物，均不得與之接觸，應(yīng)立即通知相鄰車站，在牽引供電設(shè)備檢修人員到達未采取措施以前，任何人員均應(yīng)距異物處所20m以外。
曲線阻力就是車輛通過曲線時，與在直線上溜放相比所增加的空氣阻力。