A.油壓不足-補(bǔ)充潤(rùn)滑油
B.油過(guò)濾器堵塞-檢修油泵
C.各潤(rùn)滑點(diǎn)間隙過(guò)大—調(diào)整間隙
D.低油壓開(kāi)關(guān)設(shè)定不當(dāng)-調(diào)整合適低油壓觸點(diǎn)
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A.選擇正確的量程,測(cè)量波動(dòng)壓力時(shí),不應(yīng)超過(guò)量程的1/2,測(cè)量穩(wěn)定壓力時(shí)不得超過(guò)量程的2/3
B.壓力表無(wú)泄漏
C.在有效校驗(yàn)周期內(nèi)(壓力表每半年校驗(yàn)一次),現(xiàn)場(chǎng)有校驗(yàn)標(biāo)簽
D.表針運(yùn)行正常,表內(nèi)硅油干凈、充足
A.確認(rèn)設(shè)備斷電作業(yè),并在控制柜懸掛“有人作業(yè),禁止合閘”的安全警示標(biāo)志
B.確認(rèn)檢修區(qū)域無(wú)易燃易爆和雜物、配備足夠的滅火器,保持完好有效,必要時(shí)對(duì)焊花濺落處做好遮擋
C.確認(rèn)設(shè)備卸壓,嚴(yán)禁帶壓進(jìn)行檢修,關(guān)閉壓縮機(jī)進(jìn)出口閥門(mén)。檢修中,發(fā)現(xiàn)較大的安全隱患必須立即停止作業(yè)
D.確認(rèn)開(kāi)具《動(dòng)火證》及施工前安全告知交底,方可作業(yè)
A.壓力保護(hù)
B.振動(dòng)保護(hù)
C.燃?xì)庑孤┍Wo(hù)
D.溫度保護(hù)
A.火災(zāi)爆炸
B.窒息傷害
C.擠夾傷害
D.觸電傷害
A.閥門(mén)密封面的泄漏
B.閥體和閥蓋的泄漏
C.關(guān)閉件脫落產(chǎn)生泄漏
D.閥門(mén)填料處的泄漏
最新試題
機(jī)組活塞桿的綜合載荷指的是()
整體式機(jī)組節(jié)溫器采用()控制流體。
整體式燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)液壓系統(tǒng)中()對(duì)液壓油產(chǎn)生壓力。
整體式壓縮機(jī)組的余隙活塞桿與活塞是通過(guò)()連接的。
整體式機(jī)組節(jié)溫器有()個(gè)閥芯。
動(dòng)力活塞的頂部與缸蓋、缸體內(nèi)壁構(gòu)成燃燒室,故與動(dòng)力缸一樣,活塞主要承受()
如果氣閥彈簧過(guò)硬,則彈簧力過(guò)大,有可能造成氣閥的()開(kāi)啟和()關(guān)閉。
在整體式壓縮機(jī)組的曲軸每旋轉(zhuǎn)一周過(guò)程中,活塞在氣缸里運(yùn)動(dòng)的速度()
活塞桿與氣缸間隙采用填料密封,常用的密封元件有平面填料和錐面填料,平面填料適用于排氣壓力()MPa的工況。
飛輪的安裝采用輕微的()加鍵或脹緊套方式。