A.行車重大事故
B.特別重大事故
C.路外傷亡事故
D.其他事故
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A.險(xiǎn)性事故
B.一般事故
C.大事故
D.重大事故
A.電話記錄號(hào)碼
B.車次
C.日期
D.區(qū)間
A.鐵路局值班室
B.鐵路局調(diào)度科(室)
C.調(diào)度所值班主任
D.列車調(diào)度員
A.鐵路局值班室
B.安監(jiān)室主任
C.調(diào)度值班主任
D.列車調(diào)度員
A.鐵路局值班室
B.安全室
C.列車調(diào)度員
D.調(diào)度值班主任
最新試題
在調(diào)車行程較長(zhǎng)的作業(yè)中,可以坐在棚車頂上。
調(diào)車作業(yè)中,有關(guān)調(diào)車人員不準(zhǔn)迎面上車。
越區(qū)、轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí),不論輛數(shù)多少,必須連結(jié)一定數(shù)量的制動(dòng)軟管。
調(diào)車作業(yè)中,嚴(yán)禁使用折角塞門放風(fēng)制動(dòng)。
遇天氣不良,線路積水時(shí),可以走在枕木頭上。
無(wú)論遇任何特殊情況,均不得鉆車。
凡事故性質(zhì)及損害后果不夠一般事故的列為險(xiǎn)性事故。
由于相對(duì)方向不能同時(shí)接車,造成某一方向的列車在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外方停車3min,應(yīng)列為行車一般事故。
在車輛走行中,徒弟可與師傅站在同一制動(dòng)臺(tái)上學(xué)習(xí)。
中間站未設(shè)調(diào)車組或調(diào)車組不足三人,可根據(jù)具體情況,采用溜放調(diào)車法。