A.一次性投資小
B.運(yùn)營維護(hù)成本高
C.行車速度快且準(zhǔn)時
D.經(jīng)濟(jì)效益顯著
E.運(yùn)量大
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A.運(yùn)輸能力大
B.一般可全天候運(yùn)營
C.單位里程能源消耗較少
D.可實(shí)現(xiàn)門到門的直達(dá)運(yùn)輸
E.適于長期定向、定點(diǎn)、定品種輸送
A.橋面鋪裝
B.橋跨結(jié)構(gòu)
C.燈光照明
D.排水防水系統(tǒng)
E.墩臺基礎(chǔ)
A.進(jìn)港航道
B.港池
C.碼頭
D.貨場
E.裝卸設(shè)備
A.施工難度小
B.不影響通航
C.通行受氣候影響小
D.受地震影響小
E.投資節(jié)省
F.工期短
G.技術(shù)難度低
A.房屋
B.污水處理廠
C.運(yùn)輸車輛
D.橋梁
E.渡槽
最新試題
通常能充分發(fā)揮高效能鋼材的受拉作用,但結(jié)構(gòu)剛度及穩(wěn)定性較差,一般用于60m以上的大跨度結(jié)構(gòu)是()
下列可用于框架結(jié)構(gòu)的填充墻或非承重墻,亦可用作保溫隔熱材料,但不得用于有腐蝕性質(zhì)、潮濕的的環(huán)境中的砌塊是()
不利用河流水能來發(fā)電,而是在時間上把能量重新分配的電站是()
我國武漢、南京、上海、合肥等城市的道路網(wǎng)均屬于()
由建筑內(nèi)部的電梯間或設(shè)備管井簡體與外部框架組成的體系是()
一般為板柱結(jié)構(gòu)體系的樓蓋為()
以下不屬于地震科學(xué)數(shù)據(jù)的是()
以下不屬于橋梁發(fā)展歷史階段的有()
風(fēng)速隨離地面高度的增加而增大,風(fēng)壓也隨高度的增加而增大,其變化規(guī)律與地面的粗糙程度有關(guān),地面粗糙程度可分為()
橋面結(jié)構(gòu)和橋墩整結(jié)的橋梁是()