A.在推力塊高位面靠緊調(diào)節(jié)圈時(shí)在對(duì)應(yīng)部位的推力塊與推力環(huán)間用塞尺測(cè)量
B.推力環(huán)必須在一側(cè)靠緊推力塊
C.在推力塊低位面靠緊調(diào)節(jié)圈時(shí)在對(duì)應(yīng)部位的推力塊與推力環(huán)間用塞尺測(cè)量
D.在推力塊與調(diào)節(jié)圈間用塞尺測(cè)量
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A.推力軸承/軸系
B.軸系/推力軸承
C.推力軸承/推力軸承
D.軸系/軸系
A.廢氣渦輪增壓器渦輪端的軸承
B.連桿小端軸承
C.連桿大端軸承
D.廢氣渦輪增壓器壓氣機(jī)端的軸承
A.要經(jīng)常觀察冷卻水溫度和壓力，冷卻水壓力越高越好
B.要防止或禁止在缸墊發(fā)生漏氣情況下連續(xù)工作
C.要定期清除缸蓋冷卻腔內(nèi)的水垢和鐵銹
D.要定期檢查氣閥的密封狀態(tài)
A.制造缺陷
B.固緊缸蓋或噴油器以及各種附件時(shí)，未按規(guī)定的力矩上緊
C.缸蓋冷卻水通道內(nèi)的水垢過(guò)多
D.充分暖缸而逐漸增大負(fù)荷
A.減小螺旋槳轉(zhuǎn)速
B.減小盤面比
C.使流向螺旋槳的水流不均勻
D.增大槳葉厚度比
最新試題
（）燃燒室混合氣主要依靠空間霧化混合，具有形狀簡(jiǎn)單、傳熱損失和流動(dòng)損失少，經(jīng)濟(jì)性和起動(dòng)性良好等優(yōu)點(diǎn)。
柴油機(jī)滑油系統(tǒng)中滑油泵常采用（）
柴油機(jī)的輸出力矩力矩通過(guò)（）傳給螺旋槳；作用在螺旋槳上的力通過(guò)（）傳給船體，推動(dòng)船舶前進(jìn)或后退。
柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)中，滑油壓力應(yīng)（）冷卻水壓力；滑油壓力可用（）調(diào)節(jié)。
在船舶柴油機(jī)的相關(guān)部件中，（）是止推軸承。
電力起動(dòng)裝置中，起動(dòng)電機(jī)安裝在（），帶動(dòng)（）轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)起動(dòng)柴油機(jī)。
減振器的結(jié)構(gòu)很多，按基本原理可分為（）①阻尼型；②動(dòng)力型；③阻尼動(dòng)力型。
關(guān)于柴油機(jī)氣缸蓋的維護(hù)與管理，做法錯(cuò)誤的是（）
關(guān)于"Z"型傳動(dòng)推進(jìn)裝置的特點(diǎn)說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）
采用飛濺潤(rùn)滑的推力軸承，其滑油油位最好應(yīng)在油位表刻度的（）位置。