A.閃點(diǎn)
B.燃點(diǎn)
C.數(shù)量
D.爆炸極限
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A.冷水中
B.溫水中
C.熱水中
D.鹽水中
A.減壓器
B.氣壓表
C.氣瓶
D.警報(bào)器
A.每月
B.每季度
C.每半年
D.每年
A.可簡(jiǎn)化
B.應(yīng)重新履行
C.不用辦理
D.口頭辦理
A.氣瓶閥
B.減壓閥
C.氣瓶
D.供給閥
最新試題
汽油中所含的硫化物可促進(jìn)油品加速形成()并腐蝕有色金屬及侵蝕塑料材料。
油品收油采用卸車鶴管前加()與卸油()接力的方式。
收貨方油庫(kù)計(jì)量員應(yīng)在輸油作業(yè)停止前預(yù)先到達(dá)發(fā)貨方油庫(kù),停止輸油時(shí)應(yīng)會(huì)同收貨方計(jì)量員現(xiàn)場(chǎng)査抄發(fā)貨流量計(jì)止數(shù),核算本批次輸油數(shù)量,由()簽字確認(rèn)后辦理數(shù)量交接手續(xù)。
下裝鶴管快速接頭裝車時(shí)漏油主要是因?yàn)椋ǎ?/p>
黏油類鐵路罐車多采用()的卸車方法。
機(jī)械隔離器可以避免兩種油品之間的(),從而實(shí)現(xiàn)減少混油的作用。
當(dāng)電磁閥氣源發(fā)生故障或者氣流中斷后,首先應(yīng)切斷()通路。
黏油卸車時(shí),需用蒸汽壓力一般為(),蒸汽耗量與黏油性質(zhì)、地區(qū)、氣候和蒸汽壓力有關(guān)。
電液閥主閥關(guān)閉太快會(huì)導(dǎo)致()
裝卸易凝油品(如冬季的0號(hào)柴油)時(shí),油品有可能凝結(jié)在管道內(nèi),使管道(),喪失輸油能力。