A.比賽當(dāng)日之前將檢查點(diǎn)放好
B.若只能在比賽當(dāng)日放點(diǎn)，則應(yīng)在比賽前一天以上，提前進(jìn)行“預(yù)放點(diǎn)”
C.在比賽開始前不久的時(shí)候匆忙按放檢查點(diǎn)
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A.通常路線越長通過的檢查點(diǎn)越多比賽難度就越大
B.比賽路線越短通過的檢查點(diǎn)越少比賽的難度就越小
C.運(yùn)動(dòng)員能夠觀察到賽區(qū)全貌的比賽難度大
A.比賽路線的距離是一個(gè)確定的數(shù)值
B.比賽路線的距離是一個(gè)相對(duì)準(zhǔn)確的數(shù)值
C.的從起點(diǎn)經(jīng)各檢查點(diǎn)至終點(diǎn)的圖上最短水平距離
A.場(chǎng)地的選擇
B.場(chǎng)地內(nèi)的植被
C.路線設(shè)計(jì)人員的水平
A.賽前公開比賽的地點(diǎn)，地圖進(jìn)行保密
B.比賽區(qū)域必須是所以選手都不熟悉或不太熟悉的
C.要有與比賽登記相適應(yīng)的難度，并保證它能使運(yùn)動(dòng)員充分發(fā)揮自己的定向越野技能
A.有利于推動(dòng)社會(huì)的進(jìn)步
B.有利于推動(dòng)地圖、指北針、檢查設(shè)備的的生產(chǎn)與革新
C.健全組織
最新試題
定向運(yùn)動(dòng)競賽運(yùn)動(dòng)路線設(shè)計(jì)分為：起點(diǎn)與終點(diǎn)設(shè)于同一出的閉和競賽運(yùn)動(dòng)路線、起點(diǎn)與終點(diǎn)分開設(shè)立的開放式競賽運(yùn)動(dòng)路線。
在進(jìn)行地圖與實(shí)地對(duì)照時(shí)查看地圖與觀察實(shí)地存在著一定的差異。這是應(yīng)為繪制地圖本身和實(shí)地存在一定差異，實(shí)地的變異與地圖形成差異，以及查看地圖與觀察實(shí)地的認(rèn)為錯(cuò)覺產(chǎn)生差異。
定點(diǎn)攻擊法就是以明確的參照點(diǎn)為目標(biāo)的“依點(diǎn)運(yùn)動(dòng)”捕捉目標(biāo)點(diǎn)的方法。
未完成檢查點(diǎn)任務(wù)者，即檢查卡打印檢查點(diǎn)圖案不全者判罰運(yùn)動(dòng)員成績無效。
依點(diǎn)運(yùn)動(dòng)法的特點(diǎn)是：參照物是圖地都要有的明顯地貌和地物，而且在實(shí)地運(yùn)動(dòng)中是可見的，這些實(shí)地參照物引導(dǎo)定向運(yùn)動(dòng)。
日夜交替定向運(yùn)動(dòng)競賽可以用于集體競賽，也可個(gè)人競賽。
若判定點(diǎn)在山頂或鞍部而且高程注記不明確時(shí)，則以其下一級(jí)的等高曲線的高程注記加上二分之一的基本等高距作為其海拔高度。
單色地圖是以單色顯示地貌和地物。單色地圖圖層次感差，欠清晰，地圖的表現(xiàn)力差，給識(shí)圖和用圖方面帶來一定的困難。但是，單色地圖有現(xiàn)成的地圖可以利用，單色地圖成圖快，省時(shí)，經(jīng)濟(jì)。
等高線以相鄰等高線的寬窄顯示山體的坡度。
連續(xù)運(yùn)動(dòng)法運(yùn)動(dòng)途中不停留，比分段運(yùn)動(dòng)法優(yōu)越。但運(yùn)動(dòng)中查看分析地圖，仍會(huì)影響運(yùn)動(dòng)速度。所以途中快速識(shí)圖，大有潛力可挖。