A.10
B.11
C.12
D.13
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A.取卡、核卡、投卡
B.核卡、投卡、收卡
C.取卡、投卡、收卡
D.投卡、收卡、掃卡
A.拉動(dòng)流程、拉動(dòng)目視信號(hào)、拉動(dòng)信號(hào)傳遞
B.拉動(dòng)流程、拉動(dòng)信號(hào)傳遞、拉動(dòng)有效性檢查
C.拉動(dòng)目視信號(hào)、拉動(dòng)信號(hào)傳遞、緊急拉動(dòng)響應(yīng)
D.拉動(dòng)目視信號(hào)、拉動(dòng)有效性檢查、緊急拉動(dòng)響應(yīng)
A.使用當(dāng)箱第一件零件前
B.使用完一箱零件后
C.班組長(zhǎng)來收卡時(shí)
D.接到物流掃描員通知時(shí)
A.物料消耗產(chǎn)生需求信號(hào)
B.員工估算生產(chǎn)消耗
C.生產(chǎn)線緊急預(yù)警產(chǎn)生需求信號(hào)
D.員工巡線發(fā)現(xiàn)物料缺料預(yù)警
A.A箱、C箱、D箱
B.A箱、B箱、H箱
C.C箱、D箱、H箱
D.B箱、C箱、H箱
最新試題
員工開始標(biāo)準(zhǔn)化操作,第一次接觸車身的參照線為()。
在SGMW,手搬料箱重量的上限是()。
BIQⅥ推進(jìn)的目標(biāo)是()。
SOS的《安全、質(zhì)量事故記錄表》只需保留一年之內(nèi)的信息。
SIP站的工段長(zhǎng)韋某向生產(chǎn)工段報(bào)警1個(gè)小時(shí)后仍未有人到SIP站響應(yīng)時(shí),此時(shí),韋某的正確應(yīng)對(duì)方式是()。
關(guān)于MTTR(平均故障修復(fù)時(shí)間)&MTBF(平均故障間隔時(shí)間),以下描述正確的是()。
員工只需要把SOS里面的要素步驟做完就可以了,順序顛倒一下也無所謂的。
70%(黃色線)的定義是CT時(shí)間的70%。
質(zhì)量確認(rèn)站是通過什么載體將發(fā)現(xiàn)的問題傳遞給車間()。
總裝車間員工比要求多打一次扭力屬于哪種浪費(fèi)()。