A.0.4％～0.8％
B.0.2％～0.4％
C.0.1％～0.2％
D.0.05％～0.1％
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A.95.5％～97.5％
B.96.5％～98.5％
C.97.5％～99.5％
D.98.5％～101.5％
A.鈉、鈣
B.鎳、鋇
C.銅、銻
D.硅、鋁
A.柴油
B.汽油
C.柴油和澄清油
D.汽油和澄清油
A.10％
B.20％
C.40％
D.70％
A.100～500μg/g
B.100～500mg/g
C.500～1000μg/g
D.500～1000mg/g
最新試題
隨著原料油的變重在污水中排出的硫?qū)@著增加而氮化物增加不明顯。
立管式三級(jí)旋風(fēng)分離器的優(yōu)點(diǎn)是內(nèi)構(gòu)件都是圓殼，沒(méi)有受力不均勻的板結(jié)構(gòu)，在高溫下熱膨脹均勻，可以承受較大的溫度波動(dòng)。
湍流床中起控制作用的，是氧氣從氣泡相傳遞到乳化相的速度。
因軸向推力過(guò)大，會(huì)造成油膜破壞，使瓦塊上的烏金磨損或融化，造成軸向位移。
為防止雜物進(jìn)入軸承，在各軸承進(jìn)口法蘭中加臨時(shí)過(guò)濾網(wǎng)，根據(jù)過(guò)濾網(wǎng)前的壓力表上升情況，清洗各過(guò)濾網(wǎng)。
增壓機(jī)突然跳閘停機(jī)后，可采用事故蒸汽代替增壓風(fēng)，作為流化介質(zhì)。
對(duì)于高于80℃的冷卻介質(zhì)，不應(yīng)用控制循環(huán)水的方式來(lái)控制冷后溫度，防止冷卻器內(nèi)部結(jié)垢。
渣油在催化裂化反應(yīng)條件下不能全部汽化，還含有較多的瀝青質(zhì)與膠質(zhì)，而且含有堿金屬、重金屬、硫化物及氮化合物等雜質(zhì)，這些物質(zhì)的存在會(huì)影響催化裂化的化學(xué)過(guò)程。
當(dāng)原料油中非噻吩類(lèi)硫化物比例增加時(shí)，則硫化氫的產(chǎn)率和汽油中的硫分率都增大，進(jìn)入焦炭的硫變少。
再生工藝能否達(dá)到使結(jié)焦的催化劑恢復(fù)到裂化反應(yīng)要求的活性，其直接的判別標(biāo)準(zhǔn)是催化劑的平衡活性。